海南铁路弹钢琴的“指挥官”，上演特有春运“协奏曲”
商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 贾全崧 摄影报道）2月2日凌晨5点，海南铁路三亚动车运用所生产调度指挥中心灯火通明，人来人往，熙熙攘攘，上演着铁路人特有的春运“协奏曲”。
同为90后的李智威、张华君就是今晚的调度员，也是这部协奏曲的指挥官。
“诊断，确认1177车组状态。”
“车组正常。”
“质检，1008车组联检验车。”
“收到。”
“1215车组准备出库，班组送车。”
“收到，具备出库条件。”
“1184车组机师上车没有？还有8分钟出所。”
“收到，已上车，车组正常。”
……
调度是铁路安全生产的中枢神经，而调度员则被称为指挥中心的“大脑”。在外人看来，他们坐在控制台前，看着屏幕，点点鼠标，排排计划，接接电话，是件很轻松的活儿，殊不知他们实行24小时值班制度，眼观六路耳听八方，精神长时间处于高度戒备状态，是超强快速运行模式。
走进指挥中心，正前方是四组大型屏幕，屏幕上方显示着“平安 有序 温馨 让旅客体验更美好”格外醒目，下方从左至右依次为作业评价、安全联锁、过程控制和智能检修监控视频终端，每个调度员面前都有两块显示屏，桌上放着1部电话，1部对讲机以及厚厚一沓生产台账。他们一丝不苟地进行着各项工作，左手接听电话，右手或点击鼠标，或敲击键盘，或握着对讲机，眼睛死死盯住屏幕，确保每一项关键作业不留隐患，每一个指令都能传达到位，每一名作业职工安全撤离线路，每一趟列车安全平稳出库。
他们不在作业现场，可忙碌程度一点不输作业人员。
“平均每个晚上要接数十个电话，而接到的每一个电话，最少需要再打出数个电话来协调，从这里发出的每一条指令都关乎着各岗位作业安全和工作效率。”调度员李智威说。
“我们是执行标准的作业者、更是守护安全的一道防线。在平时的工作中必须科学制定检修计划，充分利用检修台位，统筹人力资源，盯紧检修进度，卡控作业质量，遇到车组故障或组织不畅时，要及时发出相应的指令。”调度员张华君说。
清晨六点，正是指挥中心最繁忙的时段，劳作了一夜的李智威、张华君看不到半点疲惫。此时李智威正在组织车组主控钥匙交接、地勤司机的调车作业，同时兼顾随车机械师出乘。张华君则继续组织检修作业，联控质检员验收车组以及诊断员启机状态确认。
这一晚，李智威、张华君接打电话近80次、报送各类报表20余份、填写生产记录台账120条、发布指令300多条，还要不间断监控4组显示屏，两页A3纸也被密密麻麻的数字、或勾画、或备注填得满满当当。
因为责任，所以坚守。一群夜不归家的人，共同铺就数万旅客平安回家路，为祖国最南端的春运奏响平安之歌。
【责任编辑：黄奕宏】
【内容审核：符 坚】
版权声明：国际旅游岛商报全媒体文字、图片、视频、音频等版权作品，欢迎转发，但非经本报书面授权同意，严禁包括但不限于转载或改编、引用等，违者必追究法律责任。
