海南铁路弹钢琴的“指挥官”,上演特有春运“协奏曲”
商报全媒体讯(椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 贾全崧 摄影报道)2月2日凌晨5点,海南铁路三亚动车运用所生产调度指挥中心灯火通明,人来人往,熙熙攘攘,上演着铁路人特有的春运“协奏曲”。
同为90后的李智威、张华君就是今晚的调度员,也是这部协奏曲的指挥官。
“诊断,确认1177车组状态。”
“车组正常。”
“质检,1008车组联检验车。”
“收到。”
“1215车组准备出库,班组送车。”
“收到,具备出库条件。”
“1184车组机师上车没有?还有8分钟出所。”
“收到,已上车,车组正常。”
……
调度是铁路安全生产的中枢神经,而调度员则被称为指挥中心的“大脑”。在外人看来,他们坐在控制台前,看着屏幕,点点鼠标,排排计划,接接电话,是件很轻松的活儿,殊不知他们实行24小时值班制度,眼观六路耳听八方,精神长时间处于高度戒备状态,是超强快速运行模式。
走进指挥中心,正前方是四组大型屏幕,屏幕上方显示着“平安 有序 温馨 让旅客体验更美好”格外醒目,下方从左至右依次为作业评价、安全联锁、过程控制和智能检修监控视频终端,每个调度员面前都有两块显示屏,桌上放着1部电话,1部对讲机以及厚厚一沓生产台账。他们一丝不苟地进行着各项工作,左手接听电话,右手或点击鼠标,或敲击键盘,或握着对讲机,眼睛死死盯住屏幕,确保每一项关键作业不留隐患,每一个指令都能传达到位,每一名作业职工安全撤离线路,每一趟列车安全平稳出库。
他们不在作业现场,可忙碌程度一点不输作业人员。
“平均每个晚上要接数十个电话,而接到的每一个电话,最少需要再打出数个电话来协调,从这里发出的每一条指令都关乎着各岗位作业安全和工作效率。”调度员李智威说。
“我们是执行标准的作业者、更是守护安全的一道防线。在平时的工作中必须科学制定检修计划,充分利用检修台位,统筹人力资源,盯紧检修进度,卡控作业质量,遇到车组故障或组织不畅时,要及时发出相应的指令。”调度员张华君说。
清晨六点,正是指挥中心最繁忙的时段,劳作了一夜的李智威、张华君看不到半点疲惫。此时李智威正在组织车组主控钥匙交接、地勤司机的调车作业,同时兼顾随车机械师出乘。张华君则继续组织检修作业,联控质检员验收车组以及诊断员启机状态确认。
这一晚,李智威、张华君接打电话近80次、报送各类报表20余份、填写生产记录台账120条、发布指令300多条,还要不间断监控4组显示屏,两页A3纸也被密密麻麻的数字、或勾画、或备注填得满满当当。
因为责任,所以坚守。一群夜不归家的人,共同铺就数万旅客平安回家路,为祖国最南端的春运奏响平安之歌。
【责任编辑:黄奕宏】
【内容审核:符 坚】
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