政策红利释放 枢纽能级跃升：洋浦港“驶入”自贸港建设“快航道”

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 黄桂风）12月18日，海南自由贸易港全岛封关运作正式启动。洋浦港内巨轮穿梭、桥吊林立，一派繁忙景象。从1990年开港时的滩涂之地，到如今海南自贸港建设的“样板间”和重要枢纽，洋浦港正以崭新姿态，抢抓封关运作带来的历史机遇，向着更深更广的蓝海扬帆前进。

政策红利释放 企业扎根成长

在国投洋浦码头的开阔岸线上，一艘巨轮稳稳停泊这里，吊机的铁臂像舒展的长臂，正把一舱舱饱满的巴西大豆，从货轮的货舱里托举起来转运上岸。

“来到洋浦投资已有5年，我们切实享受到了自贸港政策的红利。”海南澳斯卡国际粮油有限公司董事长张慧指着身后的货轮介绍，“这艘船装载的4.8万吨巴西大豆几天前顺利抵达到国投洋浦港，目前正在高效卸载。优惠政策有效降低了企业运营成本，拓展了市场空间。”她说，公司产值已从最初的10亿元增长至今年的70亿元，今年8月率先试水的“两头在外”业务进展顺利，短短7天即完成出口订单。仅仅几个月的时间，企业生产的豆油、菜油、豆粕、菜粕等产品已经远销到东南亚及周边十几个国家。未来企业将继续加大科研投入，乘自贸港东风，向国际一流粮油企业目标迈进。

国投洋浦港有限公司总经理助理谢雨林介绍，作为公共码头，公司28年来与洋浦经济开发区同频共振，从支撑临港经济到保障“一港三基地”建设，再到参与海南自由贸易港封关压力测试，国投洋浦港一直发挥基础性和保障性作用。未来将推动国投洋浦港、神头港新兴作业区、小铲滩北港区三港协同，逐步形成国际散杂货枢纽集群，预计“十五五”期间港口通过能力超过2000万吨，努力打造海南省公共散杂货码头的标杆。

智慧监管赋能 贸易便利化升级

在洋浦国际集装箱码头，岸桥吊机精准地抓起码得整整齐齐的集装箱，稳稳落在转运车的底盘上。亮着警示灯的集装箱转运车在港区里往来穿梭。　

“海南自由贸易港全岛封关后，保税油加注政策红利将会持续释放，届时会吸引越来越多的船舶在洋浦港进出。”洋浦海关监管处科长彭剑波介绍，目前洋浦海关已经创新推出“一船两用 + 跨关区直供”集成模式和及时创新监管模式，支持洋浦打造国际保税油加注中心。此外，洋浦海关还综合运用国际贸易单一窗口运输工具管理系统、信息化工具等，实现在线申报、线上审核、远程监控，支持更多巨轮从中国洋浦港扬帆远航。

在船舶通航安全保障方面，洋浦海事局构建码头企业、海事、船舶的 “企海船” 三级哨兵联动机制，24小时电子巡航与现场值守相结合，确保航道畅通。洋浦海事局副局长刘义说，该局还创新推出了集装箱“源头查验，全程畅行”的监管模式，与重庆、钦州等多地海事部门建立了监管互认机制，使货物在港口停留时间缩短30%以上，显著提升了企业的贸易运输效率与竞争力，为洋浦加快推进国际航运枢纽建设提供坚实保障。　

设施扩容提质 枢纽功能跃升

在中远海运洋浦国际集装箱码头的远控室里，工作人员的目光始终紧盯电子屏幕，指尖在操作面板上灵活起落。随着指令的发出，码头岸线上的吊机铁臂稳稳抬起，精准“衔住”集装箱的锁扣，再稳稳落在转运车的指定位置。整个过程一气呵成，流畅得像一场经过无数次排练的精密演出。

 “我们引入了海南唯一的远控操作模式，搭配智能闸口系统，持续提升作业效率与服务体验。”海南港航国际港务有限公司品牌宣传经理羊秀桃说，封关政策让船舶作业涉及的“外转外”“内转外”等多种模式优势加速释放，是中远海运洋浦港从“区域节点”向“国际枢纽”转型的生动体现。目前，港口已完成硬件设施扩容升级，码头岸线延伸近2公里，能停靠全球最大的集装箱船，年设计通过能力正逐步迈向500万标箱。

为优化船员通关体验，洋浦边检站推出“同场查验、证件联办”服务，在码头设立综合服务窗口，实现“一站式”换班手续办理。洋浦边检站边检处处长谢锋说，边检站深化智慧边检应用，缩短船舶通关时间，同时构建高效立体管控模式，确保洋浦口岸出入境秩序的安全稳定。

洋浦交通港航局局长邵晋宁表示，站在2025年的时间节点，儋州洋浦不论是吞吐能力，还是航线通达度都得到了显著提升，政策效益阶段性实现了预定目标。“十五五”时期，交通港航局将继续优化调整，不断推出利好政策，推动相关硬件基础设施建设，为自贸港建设注入新动能。

随着全岛封关运作全面启动，洋浦港正以更加开放的姿态、更加完善的设施、更加高效的服务，拥抱全球经贸合作新机遇，在海南自由贸易港建设的壮阔航程中奋楫前行，驶向深蓝。

【责任编辑：赵康丽】

【内容审核：孙令卫】

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