海口站城际动车所道岔大修完工，暑运设备保障再升级

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 钟莹 张翔 摄影报道）8月13日0时30分，海南环岛高铁东段海口站城际动车所内灯火通明。随着封锁命令正式下达，海口综合维修段道岔专修队80名作业人员迅速集结。经过180分钟的紧张鏖战，最后一组木枕道岔更换任务完成，标志着海口站城际动车所4组道岔大修工程顺利收官，该所站线设备质量与安全保障能力得到显著提升。

据介绍，施工位于海口站K1至K6道及多组道岔区域，施工里程涵盖K1+060至K1+520，作业内容涉及道岔更换、更换钢轨、更换轨枕、基础开挖及线路道岔综合整治等多道工序。

施工现场，各作业小组按分工有序作业。换枕机轰鸣启动，根据指令平稳运行至指定地点待命；拆旧组的作业人员紧随其后，手持撬棍、扳手等工具，对旧木枕上的道钉、拉杆、防爬器等设备进行有序拆除。一时间，作业面上机械轰鸣声、指挥哨声、拨道号子声此起彼伏。基础开挖和清砟作业的推进，滑轨铺设、轨排推排及精准定位等工序环环相扣，机械与人工密切配合，迅速回填砟石。最后，换岔组对道岔几何尺寸进行精细保养、电务调试，确保技术参数符合标准。3时30分，最后一道工序完成，所有作业人员携带工具材料按时撤离线路，封锁施工结束。

据介绍，海口站城际动车所作为海南环岛高铁及进出岛旅客列车日常存放、整备及检修的核心枢纽，受早期站场改造条件制约，曾长期存有4组木枕道岔及465根木枕。与混凝土枕相比，木枕在稳定性、承载力和维护周期上均存在明显短板，不仅日常养护工作量大，也给繁忙的暑运行车安全带来不小的压力。

为彻底解决这一问题，海口综合维修段将其列为2026年道岔大修的重点项目。记者了解到，整个工程计划更换混凝土枕1/9道岔4组、Ⅲ型混凝土枕465根、钢轨14对，旨在从根本上提升设备质量。自8月3日工程启动以来，施工团队科学编排进度，先后完成了轨枕成段更换、道岔更换等关键任务。

在完成主体工程后，海口综合维修段计划于8月14日至18日期间继续推进线路整修和剩余钢轨更换工作，全面巩固施工成果。

【责任编辑：刘如英】

【内容审核：吴钟旺】

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