现在全世界最大的集装箱船和油轮可以在洋浦港进行装卸作业

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 史若木 戴铭 摄影报道）1月27日，海南省开展七届人大五次会议“代表通道”集体采访活动。海南省人大代表、洋浦经济开发区管理委员会港航首席运营官王坚敏介绍，整个洋浦港航产业基础设施、物流配套已经逐渐完善，特别是去年20万吨级的2万标箱集装箱码头建成，标志着洋浦港多功能完善的码头建设已经作为一个标志性的段落，现在全世界所有的最大的集装箱船和油轮可以在洋浦港进行装卸作业。

六年前，王坚敏作为支持自贸港建设来琼挂职干部中的一员，来到海南，来到自贸港政策先行先试的洋浦，“既感到荣幸，更倍感压力，一个优质的洋浦港是海南自贸港不可或缺的重要组成。”王坚敏说，他们充分发挥以“中国洋浦港”船籍港为核心的政策优势，用一个个不眠之夜在短短8个月内，完成了与自贸港相关的所有航运政策的落地，洋浦港航率先实施了先行先试的政策，创下了在全国多个“首单”“首船”“首批”“首次”标志性项目，制度集成创新的经验举措得到国务院的认同和推广。

王坚敏介绍，整个洋浦港航产业基础设施、物流配套已经逐渐完善，特别是去年20万吨级的2万标箱集装箱码头建成，标志着洋浦港多功能完善的码头建设已经作为一个标志性的段落，现在全世界所有的最大的集装箱船和油轮可以在洋浦港进行装卸作业；对标国际一流水准，打造为港航产业提供便利的通关环境和优质的营商环境，让企业有获得感，更让企业有归属感，吸引船舶落户洋浦，把洋浦打造成为全国最优质、最有吸引力的船舶注册地。

王坚敏用一组数据介绍了洋浦港取得的成绩：与2019年相比到去年年底，集装箱吞吐量从71万标箱增加到331万标箱，年均增长28%，国内百万标箱海港里全国第一；港口吞吐量从5015万吨提升至8595万吨，增幅70%，平均增速达到两位数；船舶注册量从30艘、70万载重吨增加到去年年底的380艘、1400多万载重吨，其中也包括82艘“中国洋浦港”船籍港的船舶注册。这些船舶就像一个大型的工厂在全世界航行，展示了洋浦的名片，无疑也是自贸港的重要名片。航线布局越来越丰富，从5年前的第一条洲际航线，到去年开通美东、美西、南美等航线，航线数量倍增。

回顾过去五年，洋浦港航产业得到了迅猛的发展，物流通道也得到了有效的改善。在港航产业自身发展的同时，也促进了实体产业包括石油化工、先进制造、健康食品、海上风电、生物医药等实体产业在洋浦的落地发展，也助力洋浦近几年GDP的翻番，助力儋州洋浦GDP超过千亿、名列全省第二的重要贡献。

展望未来，洋浦还有更大的发展前景，将依港而兴、向海图强。一方面继续提质增效，做大航运要素的能级，吸引包括“中国洋浦港”在内的各类船舶入驻洋浦；同时，对于港口的管理理念要进一步提升，将把港口“码头运营”转变成“港口生态系统”的构建，打造成为更加绿色、更加智能、更加环保的港口。我相信，在不远的将来，一定很快能建成一个设备一流、技术一流、管理一流、制度一流的国际枢纽海港。另一方面将进一步加大对港航产业的投入，吸引更多的港航产业上下游，包括航运代理、航运金融、航运保险、航运服务等各个方面上下游产业链要素集聚，打造成为区域性国际航运枢纽，把洋浦港在地理端点蜕变为全球供应链的重要节点，也成为海南自贸港和我国内外双向循环的重要支点。

【责任编辑：刘如英】

【内容审核：李彦昆】

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