经党中央批准，时隔47年的2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作正式启动。
或许，在2018年提出探索建设中国特色自由贸易港时，您在犹豫；在2020年，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》时，您在观察。时间拉到现在，你是否赶上了海南这趟改革开放的“列车”？
“我们河北金标建材科技股份有限公司（以下简称：‘金标建材’）在2022年底与临高县签约项目，2023年拿地建厂，建设海南曜德智造科技有限公司，再晚或许就没机会落地海南了。”海南曜德智造科技有限公司总经理崔建才说，金标建材很庆幸再次赶上改革开放的“列车”。
落地海南是公司和个人的双向选择
“金标建材赶上1978年改革开放的机遇，并享受了二三十年的改革红利。”崔建才说，金标建材从事隔离栅生产加工、隔音降噪屏障生产，产品用于高速公路、铁路。“但是路不可能天天建、桥不可能天天修。”崔建才说，因此产品需要迭代、市场需要拓展。
“金标建材的应对路径就是出海，并在2016年进行探索和尝试，当时以订单的方式与外国合作伙伴进行合作。”崔建才说，但是集团没有在全球布局，而是在等一个出海的“通道”和“窗口”。
“在2019至2022年新冠疫情期间，金标建材内部深入研究国家政策，认为国家最大的政策就是建设海南自贸港和雄安新区。”崔建才介绍，公司的发展要融入国家发展战略，这样才能紧跟时代步伐，进一步发展壮大，因此他们决定南下海南。
2020至2022年，崔建才把海南走了个遍。2022年底，崔建才代表金标建材与临高县签约，2023年在临高金牌港拿了136亩地并建厂。
“很庆幸在2022年落地海南。”崔建才与临高县签约后，陆续参加了海南系列会议，他认为金标建材如果在2022年没有与临高县签约，2023年可能就跟不上海南自贸港的节奏，金标建材在产品迭代、市场拓展的关键期再次赶上建设海南自贸港的这趟“列车”。
对崔建才个人来说，他同样也赶上了海南这趟改革开放的“列车”。“在金标建材，我属于接班的年轻二代团队核心成员，我在等一个可以施展‘拳脚’的机会。”崔建才说，当金标建材领导询问谁想去海南时，崔建才非常确定地说：“我想去海南！”他需要一个机会施展抱负，而海南刚好能提供这样的平台。
企业可享受“双15”和境外投资政策
拿项目时，崔建才对这样一件事印象特别深刻。
与临高县签约后，时任临高县长的唐守兵和县委常委的施向前约崔建才和他的同事座谈，时间定在晚上8点。“到了约定时间又等了半个小时，我当时心里有点不耐烦就想走了。”崔建才说，到8点30分，唐县长和施常委才赶来，并解释说在此之前一直在开会。
唐县长和施常委落座后，崔建才才得知两位领导还没有吃晚饭，唐县长和施常委快速吃完馒头后，向崔建才介绍临高的实际情况，并说明临高刚脱贫摘帽，产业经济依靠农业和渔业比较原始。
“我觉得唐县长将临高家底如实地说出来，很真诚。”崔建才很感动，也说了一句掏心窝的话，“如果临高和深圳一样发达，那就没我们什么机会了。”崔建才对座谈的印象特别好，回去后就报了项目。“我们预计从报建到施工，至少需要半年时间。”崔建才说，没想到只用了三个月。目前，工厂已经建成，宿舍楼、办公楼进入装修阶段。
集团落地海南后，最先享受到的是“双15%”政策。
“在内地，金标建材股东及高管们要缴纳35%的个税，在海南只需要缴纳15%的个税。”崔建才说，比如收入是100万，在内地要缴纳35万的个税，但在海南只需要缴纳15万的个税。
除此之外，金标建材在海南注册投资的逯氏投资有限公司利用海南ODI境外投资政策，在越南胡志明市新设分支机构，在越南的利润返回海南不产生税收。
据了解，在海南三大产业企业新增境外直接投资所得免征企业所得税。三大产业企业，是指以《海南自由贸易港旅游业、现代服务业、高新技术产业企业所得税优惠目录》规定的产业项目为主营业务，且主营业务收入占企业收入总额60%以上的企业。新增境外直接投资是指企业在2020年1月1日至2027年12月31日期间新增的境外直接投资。境外直接投资的形式有4种，分别是：在境外投资新设分支机构；在境外投资新设企业；对已设立的境外企业增资扩股；收购境外企业股权。
未来公司将聚焦新能源和椰子深加工
在工厂建设期间，公司也在探索前行。
“金标建材最初对海南公司的定位是将棕榈加工后做出口。”崔建才说，这条路没有行得通，从而意外辗转到了“新赛道”——毛椰子国际贸易。
“以前从未想到过从事椰子贸易，我们认为海南就是椰子产地。”崔建才说，后来通过调研发现，海南的椰子供不应求，因此我们到越南和印度尼西亚寻找供应商，“虽然印度尼西亚的椰子价格便宜，但是运输时间长达40天，损耗高且垫资时间长。越南的运输时间短，但是椰子价格贵。”
如何解决这个难题？答案是航线优化。
崔建才说，在省政府、省农业农村厅、省农业协会的指导下，金标建材在海南注册投资的海南曜德国际供应链管理有限公司参与椰子从印尼进口直达航线的筹备，创新“政府引导+企业承运+产业联动”模式，开通印尼—海南直航，将运输时间压缩至7天。
从印度尼西亚帕鲁港到海南洋浦港，去年11月试运行的这条国际航线仅开通半年多，但“椰子航线”的口碑早已不胫而走，在跨境运输市场上持续升温。海南曜德国际供应链管理有限公司因此成为“椰子圈”的网红，也迅速打开了毛椰子国际贸易的局面。“2024年进口约2000万元人民币的毛椰子，2025年进口约3000万元人民币的毛椰子。”崔建才说。
“除了做毛椰子的国际贸易，公司还委托其他公司加工做椰子水。”崔建才说，在位于临高金牌港的工厂建好后，一个车间将用于生产椰子产品，如椰子水、椰子油、椰壳碳等，椰壳碳可用于黄金提炼、石油炼化、医用消毒、军用防毒面具、新能源汽车电池；另一个车间将生产新能源设备、光伏储能充电放电一体化设备，计划出口到东南亚等缺电或者电力不稳定的区域。
