海南铁路“最强大脑”有“秘籍”，守护列车安全准点

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 王蕾 摄影报道）“眼看、手指、口呼，一步都不能失误，一秒都不能错过。”2025年1月31日凌晨0时10分，海南环岛高铁东方站行车室内灯火通明，东方运转班组副班长李振震端坐于调度台前，双眼紧锁屏幕，全神贯注地监控着作业车57561次从综合保养点转线进入高速场1道待发的全过程。

东方站地处海南环岛高铁西段，是一个兼具高铁、普铁列车客运业务，以及海南西环货物列车接发、停车交会待避等多重任务的交通枢纽，全天24小时均有列车通行。

5时20分，随着“67342次开过来……”的指令响起，立于值班员身后的李振震与车站值班员一同执行确认进路作业标准。

在这十几平方米的行车室内，设有12台显示器、4部联锁台、4部电话及4个对讲机。工作中的李振震需眼观六路、耳听八方，每值一个班12个小时，最高峰时需盯控20趟列车，最密集时30分钟即有一趟列车需指挥，以确保经停列车安全运行，保障每列经过列车的安全畅通。

此外，李振震还需熟稔所有设备状况，并能熟练应对列车晚点、机车故障、信号设备异常等突发情况。“这完全是项脑力劳动。”李振震说。

“我年纪也大了，实在记不住的东西，我都会写到我的‘秘籍’里。”李振震笑言。他有一个从不离身的笔记本，那本已翻得卷边的笔记本上，密密麻麻地记录了他针对道岔转换不良、列车故障等非正常情况的分析处理方案，以及应急值守员到现场排除故障等特殊情况的应对措施。

“震哥不仅热衷于研究行车岗位的规章文件，还有记录平常工作中出现问题及解决方法的好习惯。遇到难点、疑点，他总会第一时间记录、分析，并向有经验的同事请教。我们遇到不懂的业务知识，他都会非常耐心地给我们解答，从他身上我学到了很多。”班组沈兴宽说道。

“每次上岗，都是上‘战场’。”上岗前，李振震习惯带上一杯水，为节省上厕所的时间，通常连续上班10多个小时后，这杯水还未喝完；中途在工位上吃盒饭时，他也只能在下达指令的间隙，分好几次匆匆吃完。

作为拥有25年党龄的老党员，进入铁路系统20年来，李振震始终保持过硬的业务水平。同事们评价他：在这个平凡而又不平凡的岗位上，他让优秀成为习惯，堪称行车室的“最强大脑”。

“最强大脑”也有“小烦恼”，李振震笑着摸了摸头上的白发说：“都是这两年冒出来的。”

虽然40天的春运只是全年工作的一小部分，但李振震却365天都坚守在岗位上。每天忙下来，想到这一天每趟列车都安全准点发出，他便觉得“心里比任何时候都踏实”。

【责任编辑：王俊超】

【内容审核：李彦昆】

版权声明：国际旅游岛商报全媒体文字、图片、视频、音频等版权作品，欢迎转发，但非经本报书面授权同意，严禁包括但不限于转载或改编、引用等，违者必追究法律责任。