文澜江两岸“牵手”成功，海南环岛旅游公路全力推进

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商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 摄影报道）形似玉带，态似彩虹，具有结构固有的曲线美。10月26日，记者在海南环岛旅游公路文澜江大桥看到，文澜江大桥已经顺利合龙，文澜江两岸“牵手”成功，正在紧锣密鼓的施工中，海南环岛旅游公路正在全力推进。

文澜江大桥已完成合龙，后续工程正在紧锣密鼓的施工中

10月26日，中交二公局海南环岛旅游公路媒体开放日在临高县举行，来自国际旅游岛商报等媒体记者代表来到海南环岛旅游公路第六工区文澜江大桥施工现场、临高县临城镇龙豪村段骑行栈桥及东英镇扶提西村采访，感受环岛旅游公路对乡村振兴发展带来的积极意义，对推动乡村旅游转型升级的重要作用。

记者在文澜江大桥施工现场看到，工人正在有序施工，正在开展桥面铺装及附属结构等安装工作。

“文澜江大桥主桥为拱式桥，是一种古老经典的桥型，形似玉带，态似彩虹，具有结构固有的曲线美。文澜江大桥计划于11月中下旬左右完成全桥的路面铺设，确保海南环岛旅游公路12月底全线贯通。”据中交二公局海南环岛旅游公路工程第六工区项目项目生产负责人毛海介绍，文澜江大桥具有曲线易融性，能够较好的与周围的人文景观和自然景观相互协调。系杆拱结构形式优美，跨越能力大，桥面系结构高度低，自重轻，景观要求高，根据桥位地形地貌特点，三孔系杆拱桥以江、海水文化为构思源头，汲取场地“曲线”元素自然肌理，借鉴江鱼、海豚腾跃之造型，勾勒简洁、流畅的多跨连续拱造型展现区域灵动的水文化特色，彰显项目区“鱼米之乡”的地域特色；以“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”意象，表达区域自由、适闲的城市生活理念。

中交二公局海南环岛旅游公路工程第六工区项目桥梁负责人徐书同表示，文澜江大桥位于临高县临城镇境内，横跨文澜江，江面宽300米，桥梁全长共766.4米。主桥桥型结构为3x90米钢筋混凝土系杆拱桥，桥墩为钢筋混凝土花瓶墩。大跨径系杆拱结构，在海南省尚属首次，文澜江大桥也是海南环岛旅游公路项目全线施工难度最大、技术水平最高的关键控制性工程之一。

“施工过程中困难重重，前后经历台风暴雨、海洋潮汐、不良地质、高温天气、钢管热胀冷缩、材料短缺、大体积混凝土结构物温度控制、海工混凝土保护层厚度控制、征地拆迁等诸多难题。如今，文澜江大桥已完成合龙，后续工程正在紧锣密鼓的施工中。”徐书同说。

海南环岛旅游公路给沿海地区带来人气、财气

海南环岛旅游公路被定位为“国家海岸一号风景道”，如链条般串联起悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林，片片美景，多元呈现，沿海地区紧抓海南环岛高速公路带来的发展机遇。海南环岛旅游公路也给沿海地区带来人气、财气，助推滨海城市带加快发展。

记者了解到，海南环岛旅游公路第六工区位于临高县和澄迈县，项目采用两车道二级/三级公路标准建设，路线起点彩桥村，终点位于澄迈县老城镇与海口界限接盈滨半岛滨海西路。主线路线全长105.162公里，其中新改建段62.51公里，利用段23.38公里。作为海南环岛旅游公路重要控制性工程之一，文澜江大桥的合龙标志着项目建设正式进入收尾阶段，也为环岛旅游公路全线通车按下“加速键”。截至目前，除了文澜江大桥外，海南环岛旅游公路第六工区负责建设的路段已经全部投入正常的使用。

记者走访看到，海南环岛旅游公路临高龙豪村段已经功能性通车，不少游客纷纷来到新修建的骑行栈桥上打卡，一边是蔚蓝的大海，一边是环绕全岛的旅游公路，沿着海南环岛旅游公路路段行驶，可以参观临高角海南解放公园、尽情享受原生态的渔家风情。

海南环岛旅游公路贯穿临高县东英镇，东英镇扶提西村是海边渔村，不仅赶海文化突出，还是东英国际慢城的核心区，十里赶海博物馆让人耳目一新，经过船体亮化的“幸福号”“国际慢城号”船舶引人注目，海边滩涂上，数十名游客们正在载歌载舞。随着海南环岛旅游公路的建设，扶提西村已然成为临高旅游新的打卡地。

据介绍，海南环岛旅游公路是国家《“十三五”旅游发展规划》规划中的国家风景道项目，是促进海南省交通运输与旅游融合发展的重要基础设施。海南环岛旅游公路体现了海南地域地理特征和自然文化特色，是助力海南省产业转型升级，丰富和重构海南旅游方式，促进海南全域旅游发展、推进国际旅游岛建设、构建国际旅游消费中心的重要手段。

【责任编辑：陈显涛】

【内容审核：张   建】

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