超强台风“摩羯”来袭 海文大桥通过“大考”

2024年9月6日16时20分，超强台风“摩羯”在海南省文昌市翁田镇沿海区域正式登陆，登陆时风速高达68米/秒，超过17级风的极端强度，是新中国成立以来登陆我国的最强秋台风。这场超强台风以其前所未有的破坏力，给沿途文昌市、海口市、澄迈县等市县带来了巨大灾害，大面积树木倒伏，房屋损毁，水、电、通讯网等基础设施损毁严重。对台风高发区的跨海大桥也带来了巨大考验。

台风“摩羯”自登陆海南后，其中心正面袭击了海文大桥（铺前大桥）这座连接海口市与文昌市的重要交通枢纽。台风过后，经过专业检测人员的细致全面勘查，确认大桥在经过台风袭击后依然结构完好，构造无损。海文大桥凭借卓越的抗风设计与建造水平，成功经受住了这场史无前例的考验，安然无恙地挺过了这场超级风暴，展现了我国桥梁设计建设的非凡实力。9月7日8时许，运营管理部门解除海文大桥封闭，恢复正常通行。该桥为受灾最严重的文昌市应急抢险发挥了至关重要的作用，成为名副其实的“生命通道”。

海文大桥处在海南文昌市铺前湾台风高发区，该区域对桥梁结构的抗风性能要求极高。建设单位组织对桥梁抗风设计开展了深入研究和模型试验。该桥梁主跨采用了230+230米单塔双索面钢箱梁斜拉桥，支撑体系为半漂浮体系，设计基准风速值（即桥址处水位10米高处百年一遇的10分钟平均年最大风速）为49.5米/秒，属国内已建桥梁中最大。大桥设计阶段就开展了“铺前大桥抗风性能和行车风环境专题研究”，通过采用流线型钢主梁布置、主桥设置横向阻尼抗风支座、主塔两侧设置风屏障、拉索外置阻尼器等措施，确保大桥具有足够的抗风稳定性。风洞模型试验显示其能够抵抗高达87米/秒的颤振风速。台风“摩羯”中心的正面袭击，成为对大桥抗风稳定性的实战考验，不仅进一步验证了其抗风设计的科学性、可靠性，还为未来类似桥梁的建设提供了宝贵的经验。

台风过境后的海文大桥

海文大桥（铺前大桥）基本情况

海文大桥主桥长3.959公里，跨越海南岛东北部的铺前湾，连接海口市和文昌市，是国内首座跨越活动断层的跨海大桥。作为我国桥梁建设中最具挑战性的工程之一，海文大桥自2015年10月动工建设，于2019年3月正式通车。大桥荣获多项国家级大奖，包括中国建设工程鲁班奖、公路交通优质工程奖（李春奖）、国家优质工程奖等。