从隐秘交通线到自贸港立体枢纽 海南交通百年薪火相传

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋）2026年7月1日，骄阳铺洒在海口市秀英区狮子岭的海榆中线公路建设烈士纪念碑上，黑色大理石碑身泛着暖光，不远处的G224国道上车流平稳驶过，车轮碾过的每一寸路面，都连着一段跨越近百年的海南交通红色脉络。站在碑前回望，海南现代交通运输体系的行政建制起步于海南全境解放之后，但其红色精神根脉早在1926年就已深深扎进琼州大地的山海之间。

孤岛燃灯：隐秘战线淬炼出交通人的精神底色

1926年，琼崖党组织在琼山玉仙村设立全岛首个地下交通站，开通了羊山地区—玉仙村—文昌交通线，由此开启长达二十三年艰苦卓绝的孤岛革命斗争。在日军与国民党反动势力的层层封锁之下，遍布全岛村镇、渔港的交通联络点与海上转运站高效运转，一代代革命交通员坚守隐秘战线，肩负情报传递、干部护送、武器药品跨海转运的重大使命。交通员以渔舟农舍为掩护，以人力舟楫为纽带，打通琼崖连通湛江、香港的海上秘密生命线，淬炼形成“忠诚无畏、山海相连”的琼崖红色交通精神。

1950年海南全境解放，海南军政委员会交通处正式设立，这一时期海南交通工作职能告别革命年代地下交通情报转运的战时职能，全面承担起全岛公路抢修修复、渡口规范管理、民生物资水陆运输保障的民生建设职责。1950年至1951年，海南军政委员会统筹整合人力物力，分阶段、分片区抢修修复历经战乱损毁的海榆东线、海榆西线老旧路段，串联环岛沿海重点城镇，初步构筑起解放初期环岛陆路基础骨架。同步对全岛民间渡口实行统一接管、规范运营管理，补齐水陆运输配套短板，全面恢复全岛水陆交通基础通行能力。

1952年8月，党中央作出重大决策，启动建设贯穿海南岛南北的国防战备主干通道——海榆中线公路。同年10月，十万军民组成筑路大军挺进五指山腹地，开启开山筑路攻坚战。面对群山阻隔、路网稀疏、地形复杂、物资匮乏的极端艰苦条件，全体建设者迎难而上、日夜鏖战，以平均每1.34公里牺牲1人的巨大牺牲与奉献，历时两年于1954年12月19日建成北起海口秀英、南至三亚榆林、全长296公里的海榆中线公路，打破中部少数民族山区长期闭塞的交通格局，彻底改写海南山区无路贯通的历史，为全岛统筹协调发展筑牢陆路主干根基。

特区提速：从高速零的突破到全域路网成型

1988年海南建省办经济特区，全省交通建设步伐全面提速，现代化交通管理体制逐步构建完善，干线公路升级改造、路网提质扩容工作持续推进。1990年，海南正式开工建设全省第一条高速公路——环岛东线高速公路，1992年12月顺利竣工通车，实现海南高速公路建设零的突破。1995年11月，环岛西线高速公路正式动工兴建，成为全省首条全封闭、全立交、景观化高标准全幅高速公路。1996年12月，环岛东线高速公路启动扩建提质工程。1999年9月26日，环岛西线高速公路全线建成通车，海南环岛高速公路实现闭环贯通，全面重塑海南陆路交通发展格局。

2018年海南自贸港建设全面启动，全省交通运输系统紧紧围绕服务自贸港建设大局，锚定交通强国海南样板建设目标，勇当自贸港高质量发展“开路先锋”。交通发展职能持续拓展升级，形成基础设施提质增效、制度集成创新突破、智慧绿色转型升级、全域运输服务保障一体推进的全新发展格局，实现从基础保障向战略支撑的历史性跃升。

历经多年接续奋斗、久久为功，海南综合立体交通网络持续织密成形。岛内高速公路建成成熟“田字型”主骨架，稳步推进“丰字型+环岛环线”扩容升级，G98环岛高速、万洋高速、文临高速、儋白高速等重点干线全线贯通，实现全省县县通高速。农村公路持续提档升级，具备条件的自然村全部通硬化路，路网通达深度、安全水平、服务品质大幅提升。环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路建成投用,独具自贸港特色的“五环交通网”（环岛高速公路、环岛国道、环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路、环岛高铁）全面组网成型。截至2025年底，全岛公路网总里程达42092公里，公路面积密度提升至124.2公里/百平方公里，位居全国前列，实现从“连线成片”向“基本成网”的历史性跨越，全域通达、内外联通、安全高效的现代化公路格局全面建成。

向海图强：陆海空立体枢纽支撑自贸港开放新格局

港口布局持续优化，形成洋浦国际枢纽海港、海口全国主要港口，八所、三亚、清澜等地区性重要港口的“四方五港”协同发展格局。全省建成生产性泊位155个，港口综合通过能力达2.9亿吨，集装箱通过能力达261万标箱。依托“中国洋浦港”船籍港、保税油加注、零关税等自贸港核心开放政策，西部陆海新通道航运能级持续攀升，外贸航线通达全球多个大洲，国际航运枢纽影响力、竞争力持续放大。航空门户枢纽功能持续强化，海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大民用机场联动协同发展，持续用好第五、第七航权政策优势，开通全国首条第七航权客运航线，面向太平洋、印度洋的区域航空门户功能持续凸显。2025年，全省民航旅客吞吐量首次突破5000万人次，航空枢纽辐射力、开放度、承载力实现跨越式提升。

全域运输服务体系迭代升级、提质惠民。琼州海峡港航一体化取得实质性进展，新海港航道拓宽工程顺利完工，新增新能源车专用平板驳船，全面推行预约过海、人休船不休、绿通保障、极端天气应急处置等精细化举措，有效破解进出岛通行堵点，大幅提升海峡运输保障效能。城乡客运、定制班车、客货邮融合线路全域覆盖，网约车、小微租赁、邮轮游艇、低空观光等多元业态同步发展；物流网络贯通城乡，海口、三亚国家综合货运枢纽加快建设，多式联运稳步推进，社会物流成本持续下降。

与此同时，数字、绿色、平安交通同步提质增效。TOCC建设加快推进，公路数字孪生、车路云一体化项目落地运行，全省营运车辆北斗终端全面换装，全行业实现数字化智慧监管；高速服务区充电设施全域覆盖，洋浦建成零碳港区，白沙零碳服务区试点成型，新能源车船常态化更新迭代；常态化开展超限超载、非法营运专项整治，建立完善全域应急保通体系，汛期、台风、重大节假日路网运输服务保障能力显著增强。

据海南省交通运输厅有关负责人介绍，从1926年玉仙村起步的山海红色地下交通，到解放初期开山拓路、架桥通渡的民生基建，从特区年代高速破局、路网迭代升级，再到自贸港时代陆海空立体交通体系成型、制度创新领跑全国。一代代海南交通人传承二十三年孤岛奋战铸就的忠诚担当、艰苦奋斗红色基因，接续实干攻坚、久久为功，全面建成四通八达的公路网、通江达海的港口群、联通两洋的航空门户、普惠便民的全域运输服务体系，构筑起支撑海南自贸港封关运作、高水平对外开放的坚实交通底座。

“站在新的历史起点，全省交通系统将加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，努力构建陆海空天统筹、内外双向联通、安全智慧绿色的现代化综合立体交通网，有力支撑保障交通强国、海南全面深化改革开放和海南自贸港建设，书写海南交通运输高质量发展新篇章。”该负责人表示。

【责任编辑：冯   超】

【内容审核：孙令卫】

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