海南环岛高铁黄流站电力集中修在高温下收官

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 钟莹 傅洪威 摄影报道）“白天保施工，晚上保供电，这根弦三天没松过。”5月29日19时，海南环岛高铁黄流站电源线路送电成功。至此，海南铁路海口综合维修段电力变配电维修队与八所综合维修车间连续三天的电力设备集中修宣告完成。三天里，他们更换3根电杆、3套金具，新架设5条拉线和300米绝缘导线，而整个过程最大的挑战，并不只是高温。

5月29日9时30分，乐东县的气温已经攀升至35摄氏度。天气炎热，最理想的作业计划应在8时开始，但当天铁路信号专业人员在黄流站同时进行道岔大修施工，为了保障信号专业作业顺利、保障用电安全。电力变配电维修队将停电安排在信号专业完成作业之后。工作执行人唐敏带着12名队员在作业现场耐心等待。“信号作业不撤，我们坚决不能动，不过今天的任务一点不能少，必须保质保量。”唐敏说。

9时30分，道岔大修终于完成。停电指令随即下达，工作许可人闫羽博迅速完成验电、接地封线等工作，在高低压开关处加锁挂牌。此时太阳已升至头顶，地表温度接近40摄氏度。三天以来，每一天都是这样——原定上午8时开始的作业，因为与信号施工冲突，被推迟到9时30分之后，正好撞上一天中最热的时段。

据介绍，此次集中修需更换04号、05号直线电杆和06号耐张电杆。其中，06号耐张杆新位置变动较大，为此需要新增3条拉线。由于06号杆移位，06号杆与07号杆之间的线路角度随之改变，07号杆也因此增加2条拉线。此外，作业组还在06号杆至07号杆之间新架设约300米绝缘导线。新旧杆交替作业期间，必须保证每天收工后恢复供电。白天停电时，铁路通信机械室、信号机械室全靠UPS蓄电池撑着，而车站运转、派出所、铁路家属区等用电单位也都处于无电状态。蓄电池的电量撑不到第二天，所以每晚必须恢复供电，让蓄电池充电，否则第二天信号机械室无法正常工作。当天的作业计划必须完成并成功送电，没有任何拖延的余地。

5月29日当天的任务是最后也是最复杂的一环——更换06号杆至07号杆之间的300米绝缘导线。杆上作业人员攀上电杆，将旧导线缓缓放下，地面人员拖拽整理，新导线通过滑轮传递到杆顶。钢绞线和绝缘子被烈日晒得滚烫，戴着手套依然烫手。

“左边弧垂抬高一点，紧线器再收两圈！”杆上的闫羽博大声指挥。杆下，唐敏不时抬头观察，汗水顺着安全帽的带子往下滴。11时30分，两档导线全部完成更换，弧垂测量合格。此时气温已达38摄氏度，唐敏立即安排轮换休息，分发藿香正气水和冰水。

16时，所有新导线安装完毕，5条拉线受力均匀，3套金具螺栓一一紧固。作业人员开始清点工具材料，拆除接地封线。汤佳威逐一拍照确认。19时，送电成功，电流电压数据正常。

据悉，电力变配电维修队作为施工主体，八所综合维修车间配合，在连续三天的高温“烤”验和与信号施工的“时间配合”中，没有耽误一天送电，没有发生一起安全事故。

【责任编辑：赵康丽】

【内容审核：孙令卫】

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