新春走基层丨海南铁路青年司机曾志鹏用专业操纵当好春运“青春掌闸人”

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 蒋京廷 摄影报道）“绿灯出站好了！”2月11日，伴随着Z501次海口—三亚区段列车牵引机车的沉稳轰鸣，26岁的青年火车司机曾志鹏稳稳推动操纵手柄，列车缓缓驶离海口站站台，载着上千名归乡旅客向着三亚疾驰而去。这是今年春运启动后他值乘的第12趟普速旅客列车，作为海南铁路海口机辆轮渡段最年轻的客车司机骨干，第四次参加春运的他，正以专业操纵，当好自贸港春运路上旅客平安出行的“青春掌闸人”。

清晨6时10分，海口机辆轮渡段派班室内灯火通明，早早到岗的曾志鹏再次梳理着值乘要点，与副司机邢维坤核对行车计划。“封关运作后，铁路不仅是民生出行的通道，更是自贸港互联互通的纽带，安全标准比以往更高、更严。”他的话语掷地有声，传递着青年铁路人的担当与责任。

为了让春运列车跑得更稳，旅客出行更安心，他和副司机邢维坤提前半个月就开启“备战模式”。除常规业务培训外，针对封关后新增的铁路安全管控要求，完成3次专项应急演练。曾志鹏的司机手账上，已早早用不同颜色清晰标注着海口至三亚重点路段、气候影响、非正常情况处置流程等关键信息，密密麻麻的批注里，是他反复预想的行车路况，推演操纵细节的较真劲儿，只为正式值乘春运列车时从容应对、精准处置。

6时30分，机班准时抵达机车整备库，机班熟练地爬上机车，开始逐项检查。受电弓的升降状态、制动系统的管路压力、车钩的连挂高度、驾驶室的仪表数据……从车头到车尾，从走行部到车底，曾志鹏弯腰、俯身、抬手，全车关键部位检查不错、不漏。

7时35分，Z501次列车发车指令准时下达。曾志鹏端坐驾驶室，目光紧盯前方线路，左手轻握制动手柄，右手精准调节牵引力度，列车平稳启动、加速，向着目的地进发。

“前方过分相注意！”“注意！”驾驶室里，曾志鹏与邢维坤的呼唤应答声铿锵有力，默契十足。途经棋子湾—东方区段的弯道坡道交替路段，这里路况复杂，对驾驶技术要求高。曾志鹏机班凭借扎实的理论功底和丰富的实操经验，精准控制车速，让列车在弯道的铁道线上平稳穿行。

10时50分，Z501次列车准点抵达三亚站。刚走下车厢的湖南旅客张先生满脸笑意：“以前坐火车总觉得有些颠簸，这次没想到这么平稳，一路都很舒服，为司机师傅点赞！”

“青春就是要在关键时刻顶得上、扛得住，春运就是我们的战场。”曾志鹏擦了擦与自己相伴的闸把，目光再次望向远方的铁道线说，能在自贸港建设的火热实践中，用自己的专业技能守护万千家庭的团圆之路，这是青年铁路人的荣幸和责任。

【责任编辑：刘如英】

【内容审核：吴钟旺】

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