“油气管廊+多能互补” 海南谋划海洋产业融合发展新路径

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 戴铭 摄影报道）1月29日上午，海南省第七届人民代表大会第五次会议“厅局长通道”集体采访活动在海口举行。记者获悉，海南将以“多能互补、多业融合”为核心，打造海底“油、气、光、电、水”五网融合的共享基础设施，破解产业协同难题，推动海洋产业向深远海拓展，构建现代海洋产业聚集地。

据海南省海洋厅党组书记、厅长李东屿介绍，省政府工作报告中提出“推动海洋油气增储上产，谋划海底综合管廊等重大工程”的任务部署。这是一项系统工程，两者相辅相成，缺一不可。没有海洋油气增储上产，海底综合管廊建设就会失去用户与场景；没有海底综合管廊的建设，海洋油气增储上产的运输与消纳就会成为“卡脖子”的瓶颈问题。因此，要以“多能互补、多业融合”的思路来破解产业协同难题，通过谋划海底“油、气、光、电、水”五网融合的海底综合共享型的基础设施，推动海洋油气和海洋化工上下游纵向耦合，推动烯烃炼化、芳烃化工两条技术路线在空间上横向耦合，加上北部湾海上风电“风光浪、渔牧旅、氢氨醇镁”全产业链“多能互补、多业融合”的空间布局，提升“海南油海南炼、海南气海南用”的本土资源能源消纳能力。

那么，谋划海底综合管廊要面临哪些挑战？李东屿对此表示，至少有两个方面：一方面，要攻克深水、高压、腐蚀、长距离铺设、海底智能运维等一系列技术难题；另一方面要解决跨领域、跨部门、跨层级的政策制度与商业模式协同难题。特别是政策制度协同难题在陆地上也是一样，城市里各类市政管网、基础设施在地下像蜘蛛网一样盘根错节，各类市政管网项目业主“你刚挖完我再挖”，不仅扰民，还浪费投资。有人说，为什么不在地上搞一条“拉链”，在地下建综合管廊，这样各类市政管网的项目业主就可以根据需要，随时申请打开“拉链”铺设自己的管网。因此，谋划海底“油、气、光、电、水”五网融合的综合管廊就是一项在海底铺设的带“拉链”和“闸门”的共享型基础设施。在这方面，在陆地上已经有成功的实践。“十四五”期间的国道G225乐东至三亚段改扩建工程就是全国首个公路“水电光气路”五网合一的示范项目，为谋划海底“油、气、光、电、水”海底综合管廊提供了很好的示范。

在解决政策制度协同难题之后，将按照“政府引导、市场参与、创新驱动”的思路，构建投融资、建设、运营、管理一体化的商业模式。要按照政府工作报告要求，用好“两重”“两新”、中央预算内投资、地方政府专项债，以及新型政策性金融工具等“财政+金融”集成工具箱，争取纳入国家总盘子，同时发布适宜民间资本参与的重大项目清单。

那么，海底综合管廊未来建成以后会带来什么新的变化？李东屿对此表示，至少有两方面变化。一方面，是海洋能源资源和海底共享型基础设施能级的跃迁；另一方面，是海洋科技与海洋产业双向赋能、深度融合的新发展模式，推动海洋深海油气、海洋新能源、深海高端装备、海洋旅游、海洋渔业、海洋现代服务业这六大海洋主导产业的新发展，培育海洋生物制造、海底具身智能机器人、人工智能海洋大模型、海洋量子通信导航这四个海洋未来产业，拓展海洋资源开发与海上救援“两个基地”向深远海发展空间，打造“6+4+2”现代海洋产业聚集地，为海洋防灾减灾、生态环境保护、科学研究提供综合性支撑。

“省政府工作报告中提出‘推动海洋油气增储上产，谋划海底综合管廊等重大工程’的任务部署，是一项‘功在当代、利在千秋’的战略抉择。虽然道阻且长、充满挑战，但我们有信心、有决心稳步推进这项工程。”李东屿说。

【责任编辑：赵康丽】

【内容审核：孙令卫】

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