海南环岛高铁东段首次启用龙门吊完成钢轨更换作业，护航春运保畅通

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 邢益杨 摄影报道）2026年铁路春运自2月2日开始，至3月13日结束，为期40天。1月19日，记者获悉，近日，海南环岛高铁东段首次启用龙门吊完成钢轨更换作业，护航春运保畅通。

1月15日凌晨，椰岛夜色正浓，海南环岛高铁海口东站内却灯火通明、一派繁忙。海南铁路海口综合维修段首次启用电动龙门吊，高悬于轨道上空的设备稳稳吊运起新钢轨，精准落槽就位，标志着环岛高铁东段钢轨更换作业开启创新模式，为春运期间线路安全稳定运行筑牢保障。

凌晨0时30分，线路封锁命令准时下达，一场高效协同的换轨作业即刻展开。工务、电务人员迅速分组，扣件拆装组、吊轨组、轨距精调组、电务组等专项小组各司其职、联动配合，严格按照预设流程推进作业。现场，操作员通过遥控器精准操控龙门吊，将提前由轨道车运送至现场的新钢轨缓缓吊起，平稳越过轨枕，沿曲线轨迹精准落至承轨槽内，整套吊装流程一气呵成、精准高效。随着最后一组轨距检测数据达标，此次采用龙门吊配合的钢轨更换作业顺利收官。

海南环岛高铁东段自2010年12月开通运营以来，串联海口、文昌、琼海等城市的交通大动脉，日均承担大量旅客运输任务。受动车组长期往复运行影响，海口东站3#、7#岔轨件出现伤损，亟需更换维修。时值春运临近，为最大限度保障设备质量与运输安全，同时应对施工地点天窗时间较短的实际难题，海口综合维修段技术团队主动作为，优化作业组织方案，将传统轨道车配合换轨模式升级为龙门吊换轨模式。

此次投入使用的电动龙门吊，可灵活适配曲线线路作业需求，精准完成长钢轨横向平移、跨枕吊运及承轨槽落位等操作，每台设备仅需1名操作员与4名辅助人员配合，在缩减人力投入的同时，显著降低高空作业、器械联动等环节的安全风险。

据悉，为确保施工质量与安全万无一失，海口综合维修段提前开展龙门吊操作专项培训与实战演练，细化每台设备的作业点位、协同节奏，建立“分组负责、全程管控”的责任体系，让每一个环节都有章可循、有据可查。此次创新作业模式的成功实践，不仅高效完成钢轨更换任务，为春运保驾护航，更为海南自贸港铁路基础设施升级、运输安全保障积累宝贵经验。

【责任编辑：温碧云】

【内容审核：吴钟旺】

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