广州海事测绘中心：科技赋能，为海南自贸港建设注入测绘动力

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 摄影报道）12月10日，南海航海保障中心海口航标处、海口通信中心、广州海事测绘中心在海口召开新闻通气会，通报服务海南自贸港建设的系列举措与阶段性成果。会上，广州海事测绘中心副主任王华强就国际海道测量标准、航行资料体系以及航海保障智慧化发展等关键问题进行详细解答。

据王华强介绍，传统测量通常是指令性和计划性的，按固定周期对所有水域进行测量，资源分配相对平均，海图更新也主要采用定期、相对固定的模式。S-44标准是国际海道测量组织（IHO）发布的全球海道测量的基础标准，主要为海道测量等级分类与质量基准、水深测量技术要求以及其他测量标准等方面提供技术依据。我国现行的国家标准《海道测量规范》参照S-44标准，采用1-5级的分级方式实施测量，同时删除之前“基测、检测”的要求。新版国标与S-44标准基本等效，实施分级测量，也是执行强制性国标的必须要求。以洋浦港为例，今年，广州海事测绘中心对洋浦港航道按照S-44特等（即国标二等）测量，神头港区码头按S-44 1a等（即国标三等）测量。从实践效果看，测量任务安排更加具有科学性和针对性，强化重要通航水域的保障，更好地支持海南航运经济发展与海事监管工作。

围绕“保障航行安全、支撑港口运营、服务海事监管”的目标，广州海事测绘中心构建“标准海图筑基、专题图件支撑、综合图集引领”的多层次、立体化航行资料产品体系，全面服务海南自贸港建设。目前，该中心提供的航行资料主要包括常规航海图书资料、各类专题图和综合性航海图集。常规航海图书资料持续向航运单位、海事机构及船舶分发权威、准确的官方纸质海图，保障基础航行资料的现势性和可靠性。各类专题图针对特定管理需求编制，如《海南三亚珊瑚礁国家级自然保护区功能区划图》《琼州海峡通航水域示意图》等，清晰展示保护区范围、通航条件及重点水域布局，助力生态保护与航行安全协同；围绕《“商渔共治”三年攻坚行动方案（2024—2026年）》等工作编制的《环海南岛商渔船碰撞风险水域示意图》，汇聚整合关键通航地理信息要素，标注出商渔船碰撞风险较高的核心水域与热点区域，助力构建海上安全联防共治格局。综合性航海图集如《环海南岛港航图集》，系统呈现海南航运布局与通航要素。这些航行资料共同构成覆盖“规划—航行—监管”全链条的航海信息保障网络，为海南自贸港打造安全、高效、绿色的现代化航运体系提供扎实的地理空间信息基础。下一步，广州海事测绘中心将持续优化航行资料产品体系，推动测绘成果更好服务海南区域的航运安全与区域经济发展。

王华强表示，随着海南自贸港全岛封关运作进入倒计时，航海保障的智慧化、数字化水平成为影响港口效能和安全的关键。广州海事测绘中心将进一步发挥“海陆一体化空间信息管理平台”和S - 100系列新型航海保障数字服务的优势。将以“平台+数据+标准”为核心，围绕“数据驱动、智能协同”方向，持续深化航海保障服务的数智化转型升级，重点推动多源数据融合与智能分析应用，探索船舶行为预测、航道风险预警等智慧场景。同时积极与海南管理部门、科研院校、港航企业及国产航海设备制造商深化合作，共同推动S-100标准落地、数据接口开放与产业生态共建，助力国产智能船载终端研发与应用，逐步构建技术、标准、服务融合共进的智慧航海保障体系。

“将继续坚持以技术创新为驱动，以国际标准为引领，全力为海南自贸港打造安全、高效、绿色的现代化航运枢纽提供坚实支撑，为封关运作后区域经济高质量发展贡献海事测绘力量。”王华强说。

【责任编辑：温碧云】

【内容审核：孙令卫】

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