三亚首个水下隧道完成海底首次贯通

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 熊文颖）12月５日，海南省重点工程、三亚首个水下隧道——三亚河口通道工程项目“先锋号”顶管机完成125.8米顶进作业，实现海底首次贯通，为我国海底复杂地质条件下顶管施工技术奠定坚实基础。

三亚河口通道工程项目总投资25.85亿元，隧道总长3.118公里，基坑最大深度40.3米，其中，穿越三亚河口的管幕段长度达125.8米（对应河口航道海面宽80 m，管幕最大埋深34 m）。同时，该工程还同步建设约380米的地下车库联络道和约213米的地下空间预留通道。其建设内容包含隧道、接线道路以及附属设施等。

项目采用全球首创三圆咬合顶管施工工艺，通过８组三圆咬合钢管和４根独立钢管组成的管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，从根本上解决了对航道通行的干扰问题，确保大量游艇游船进出港不受施工影响。

三亚河口作为三亚港核心区域，旅游船、游艇、高速客船通航密度大，周边分布着敏感海洋生态区域，施工既需保障黄金航道畅通无阻，又要严守生态保护红线，技术难度与施工挑战堪称“海底穿针引线”。施工中，项目采用密闭施工模式，有效避免了海水污染与地质扰动，对保护三亚河口周边珊瑚礁、海草床等海洋生态系统起到关键作用。

顶管机掘进区域包含中风化石英砂岩、断层角砾岩、砾砂、黏土等不同地层，地质软硬不均，水头压力大，掘进过程中极易出现刀盘磨损、姿态偏移等问题，为攻克这一难题，施工团队联合高校开展技术攻关，为“先锋号”量身定制了自适应切削刀盘与智能导向系统，通过实时监测地层参数动态调整掘进速度与推力，将顶管姿态偏差控制在毫米级。

目前，项目总体进度约40%，河口管幕段顶管施工正有序推进。项目建成后，将系统完善区域综合交通网络，打通河西片区与鹿回头片区之间的联通功能，保障游艇、帆船顺畅通行，把原有25分钟绕行时间压缩至5分钟，显著提升市民和游客出行效率，并为三亚市城市空间拓展注入新动能。

【责任编辑：谢镇蔚】

【内容审核：吴钟旺】

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