洋浦海关“一船两用+跨关区直供” 监管模式初秀“成绩单”

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 张艺 通讯员 李松苁）5月26日，海口海关所属洋浦海关创新实施的“一船两用+跨关区直供”监管制度已满一年，助力环北部湾保税油加注效率显著提升。

据海口海关统计，自2024年5月首票业务落地一年来，“一船两用+跨关区直供”监管模式下，共加注保税油27.5万吨，运输油品15.84万吨，油品加注效率与运输效率大大提升。

“一船两用+跨关区直供”是指允许经主管海关备案的供油船舶，可在海南与广西间进行保税油跨关区供应，同时可兼营国产燃料油短程运输业务的监管模式，是基于企业诉求应运而生的一个集成创新制度。

之前，运油船舶运力分布不均衡、使用效能较低。为此，洋浦海关深入开展调研，整合监管模式，创新推出“一船两用+跨关区直供”监管制度，拓展了加注船舶保税供油的功能，大幅提升船舶使用效率、降低企业经营成本。

“此模式既帮助我们解决了运油船舶使用效率低问题，又解决了低硫燃料油及时出厂问题。实施一年来，为我们节省了1000万元左右的经营成本，我们希望能继续推行下去。”中石化燃料油（海南）有限公司总经理周勇说。

据了解，洋浦海关在推出“一船两用+跨关区直供”集成创新制度后，密切保持关企联系，发挥隶属海关“近企知企”优势，通过关员“一对一”指导，帮助企业理顺业务流程，破解监管模式试点过程中出现的新难题，推动“一船两用+跨关区直供”集成创新制度红利持续释放。

下一步，洋浦海关将瞄准助力打造泛北部湾区域港口燃料供给核心圈这一目标，持续优化“一船两用+跨关区直供”创新制度作业流程及配套监管措施，让保税油“通得快、运得快、加得快”，为优化口岸营商环境、推动自贸港外贸高质量发展注入新动能。

【责任编辑：王俊超】

【内容审核：吴钟旺】

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