为琼州海峡船舶护航，海口海事部门引入“智慧海事”监管系统

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 王辉）在2月2日举行的2025年琼州海峡春运服务保障新闻发布会上，针对能见度不良对海上船舶安全航行有什么影响？海事部门做了哪些服务保障工作？海口海事局相关负责人表示，2025年，海事部门引入了“智慧海事”监管系统，可以对琼州海峡航行的客滚船实施全航程的电子监控，能够及时发现客滚船可能存在危险，及时提醒客滚船采取有效措施规避风险。

据介绍，能见度不良，会导致视线受限，船舶驾驶员无法在安全的距离及时发现周围的船舶和碍航物，难以迅速判断其他船舶动态，采取正确的避让措施，增加了船舶碰撞、触礁、搁浅等海上交通事故的风险。近年来，船舶雷达技术虽然已经取得了长足的进步，但是仍然存在一定局限性，比如不易发现小型目标、存在监控盲区、进出港陆地设施遮挡等，并且琼州海峡属于传统渔区，沿岸渔船活动频繁，加上大型船舶停车冲程大等因素，浓雾冒险航行存在较大风险。国内外能见度不良情况下导致的船舶碰撞事故时有发生，为了确保船舶航行安全、保障旅客平安便捷过海，海事部门坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的理念，建立“三预”工作机制：一是强化气象预警。海事部门密切关注琼州海峡浓雾等气象预报，多途径发布预警信息，指导企业和船舶提前做好应对准备，保障客滚船航行安全。二是强化形势预判。2025年，海事部门引入了“智慧海事”监管系统，可以对琼州海峡航行的客滚船实施全航程的电子监控，能够及时发现客滚船可能存在危险，及时提醒客滚船采取有效措施规避风险。当能见度不良时，会采取“点对点”的方式，进一步加大对船舶的信息提醒力度。此外，今年也增设了“春运综合保障值班台”，由专人做好重点时段、重点水域的安全提醒工作。当出现海上航行能见度不良情况时，由专台每隔10到30分钟，对辖区6个重要点位的能见度进行实时观测，及时了解能见度变化趋势。三是强化风险预控。能见度不良时，会优化交通组织，在保障安全、有序、高效的前提下，要求琼州海峡东西向船舶以合适的航速航行，进一步提高船舶安全驾驶要求，降低船舶交叉、会遇形成的风险，减少对南北向航行客滚船的影响。

【责任编辑：赵康丽】

【内容审核：孙令卫】

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