首次！海南环岛高铁开展大修清筛，提升乘坐舒适度

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 郭盛宇 杨新飞）“调度命令已下，线路已封锁，开始作业！”11月1日零时，随着广铁集团广州大机段副段长吴燕星一声令下，清筛车车长阳昌虎立即命令操作手开启清筛链条。一阵铁链条与道砟的撞击声划破夜空，拉开海南环岛高铁东段自2010年12月30日开通运营以来首次有砟高铁大型养路机械清筛一体化施工序幕。

据介绍，海南环岛高铁是全球首条环岛高铁，设计时速250公里。截至2024年10月31日，共开行动车25万对，运输旅客2.35亿人次。经过长期运营和日常维修，加之海南台风多、雨季长的气候特点，线路石砟、底部泥土和雨水混合出现板结，影响线路弹性，降低乘坐舒适度。

此次施工地段位于海南环岛高铁文昌至琼海间，施工里程长达30公里。此次施工是华南地区首次高铁清筛一体化施工，包括大型养路机械清筛、捣固、轨距精测精调、接触网调整等作业项目。

在海南环岛高铁上进行大修清筛，国内外没有先例，面对未知领域，广铁集团派出广州大机段、海口综合维修段等4个站段370余名职工参与施工。作为施工主体单位的广州大机段精选技术骨干，组建专班，持续开展长达1年的“数字化清筛”技术攻关和工艺创新。

2023年，广州大机段在全路率先引进惯导小车采集线路数据，精准制定作业方案，指导大型养路机械清筛施工。此后，陆续增加激光二维测距仪、数字化清筛智能轨控装置等技术革新工装，用以精准指导施工、提升作业质量。

广州大机段还实行“机线一体化”“卸砟自主化”等施工流程创新，制作“每日施工网络图”，实施质量日分析制度，参与研制安装镐窝回填装置等新型装备，提高劳动效率。10月27日，大型养路机械机组登岛后进一步将清筛工艺完善为“全流程数字化清筛”工艺。首个施工天窗结束后，完成线路清筛940米，实现安全质量控制目标。

海南环岛高铁的首次大修清筛施工，将为热带多雨地区铁路维修带来有益的实践经验。“从普铁清筛到高铁一体化清筛，从机械化清筛到数字化清筛，这些转变是一个理论的突破，技术的突破，管理的突破。”吴燕星说。

据悉，此次施工预计今年12月完成整条线路的清筛作业。

【责任编辑：刘如英】

【内容审核：孙令卫】

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