事发海口！货车未礼让致一男子当场死亡

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 陈勇合 摄影报道）2024年6月24日15时40分许，海口市秀英区海盛路与长天路交叉口处发生一起交通事故，重型半挂牵引车与二轮电动车发生碰撞，造成一名30岁男子当场死亡。目前，事故仍在进一步调查处置中。

记者从现场路面监控视频上看到，肇事货车右转过程中，右前轮部位与正通过斑马线的二轮电动车相撞，电动车与驾驶员倒地后被碾压。

海口市公安局交通警察支队秀英大队事故中队中队长程伟川介绍，事发时，肇事货车驾驶员周某某驾驶重型牵引车沿海盛路由西往东方向至海口市秀英区海盛路与长天路交叉口处，右转弯进入长天路时未做到减速、停车、观察后通过，导致碰撞并碾压到沿海盛路由西往东方向直行的当事人谭某某驾驶的无号牌二轮电动车，造成谭某某当场死亡及车辆损坏的道路交通事故。

“接到警情后，民警第一时间赶往现场处置。现场发现二轮电动车倒在人行道旁，有明显被货车碾压过的痕迹，车体破碎程度严重，电动车驾驶员经现场医护人员抢救无效后当场死亡。事后，已经调取到该路段监控视频做进一步调查。”程伟川说。

经初步调查，当事人周某某驾驶机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行的违法行为造成事故成因。

目前，肇事车辆驾驶员因交通肇事罪被行政拘留，事故车辆已被扣留，现场收集的相关痕迹物证已委托鉴定机构检验鉴定。

交警：大货车“右转必停” 能有效减少转弯事故发生

大货车存在较大的视觉盲区，此外超载、驾驶人分心等不良驾驶习惯的影响，也让货车交通事故时常发生。因此大货车“右转必停”非常重要，能有效从源头减少转弯事故发生。

  据交警介绍，大货车右转事故多发主要原因是：盲区、内轮差。据相关部门统计，造成大货车右转弯事故多发的主要原因，一是大货车转弯时驾驶人存在多处视觉盲区，二是大货车右转弯时，右侧前后车轮行驶轨迹不同存在“内轮差”。如果行人与车辆驾驶人在不了解大货车盲区和内轮差的情况下，过于靠近大货车右侧通行，一旦进入盲区则会带来致命危险。

 大货车“右转必停”到底怎么走？交警表示，要做到这四步：停车、观察、起步、缓行。

第一步：停车。大货车行驶至设置有停车让行标志的路口时，应将车辆停放在右转车道停车让行线后方。

第二步：观察。大货车在右转车道停车让行线后方停稳后，观察是否有来车或行人进入驾驶盲区。

第三步：起步。经观察确认安全后，再起步行车。

第四步：缓行。启动过程中禁止急加油门，并不断观察左右后视镜，缓慢行驶通过路口。

“右转必停”操作规范

1.停止

驾驶人驾驶大型车辆接近右转路口时，开启转向灯；应逐步平稳制动减速，并在路口停止线前停稳车辆，车速降至零。

2.瞭望

车辆停止后，驾驶人需进行持续安全瞭望。应按照左、中、右的顺序依次认真观察左侧反光镜、补盲镜、右侧反光镜等安全设施，不少于三秒。同时通过变换身位，反复观察，确认车身周围无视觉盲区、无安全隐患。

3.确认安全再通过

确认车辆周边及右侧道路无安全隐患后，车辆可缓慢起步，实施右转。同时驾驶人保持高度警惕和动态观察，防止事故发生。右转至直行车道后，转向灯拨杆回正，恢复正常行驶。

那么摩托车、非机动车驾驶人与行人应如何远离大货车更能保障安全？

交警表示，摩托车、非机动车驾驶人与行人在路上遇到大货车，首先要保持车距：一定要注意和货车保持3米以上距离，切不可在大货车前方行驶或停车；同时，远离盲区：不要在货车两侧盲区并排前行，不要紧跟在货车之后，做到不闯红灯、不越线！骑乘电动自行车和摩托车要佩戴好安全头盔；另外，警惕内轮差：应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，不要和大货车同时进路口，不要加速企图从转弯的货车车头前抢行。

【责任编辑：冯   超】

【内容审核：李文君】

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