三亚检查发现一高速客船救生筏登乘梯与挂钩不匹配

案例基本情况

2024年3月，三亚海事局执法人员对分界洲基地靠泊的“分XXX”轮开展船舶监督检查，检查过程中发现“分XXX”轮船舶船艏集合站两侧的救生筏登乘梯与挂钩不匹配，登承梯使用时不能固定。

相关法规要求

《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》

第四篇3.2.8

抛投式气胀救生艇、筏如登乘位置距最轻载水线的高度不超过4.5米，则应采用登乘梯、海上撤离系统或等效设施，确保在30min内使船上人员安全登乘并降落至水面上。

缺陷分析

该轮龙骨安放时间为2018年，船长30米，适用《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》，该船在船艏甲板集合站两侧设有固定登乘梯的挂钩，但登乘梯卸扣无法和挂钩有效匹配，导致登乘梯无法固定，不能有效保障人员安全降落。

缺陷的处理与纠正

对于检查发现的问题，船方表示认可，并解释到由于平时救生筏没打开过，所以船方忽略了对配套的登乘梯使用安全的检查。

执法人员向船方讲解规范要求，并且强调了救生设备的重要性，要求船方在开航前内要将缺陷进行纠正。

登乘梯是船舶重要的救生设备之一，其作用是为在险情发生时帮助乘客撤离到救生筏上。船用登乘梯必须符合相关标准和规定，以确保其适用于特殊时期。一般情况下，登乘梯很少使用，船员容易忽略日常检查和保养，但作为重要的救生设备，登乘梯的安全隐患极易导致二次事故。

海事执法人员开展船舶安全监督时，要注重船用救生设备的安全检查，及时发现和纠正设备缺陷，对发现的重大船检质量问题，要督促船舶在要求时限内给予整改，并将船检质量相关问题向船检部门通报。

船舶检验机构要严格按照船舶建造检验规范和营运检验规程对船用救生设备的配备、布置等方面严格把关，保障船舶符合法规要求。

管理公司要定期检查救生设备维护保养情况，强化救生设备在演习当中的使用，加强船员救生知识培训，提高船员应急处置能力。

（原标题：安检讲坛丨高速客船救生筏登乘梯与挂钩不匹配）

【责任编辑：冯   超】

【内容审核：吴淑珍】