辣椒烂在地里，黄瓜、豆角按箱贱卖……都因琼州海峡制约造成货车出岛难

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商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 李兴民 摄影报道）龙年春节期间，对于来海南旅游返程的游客来说，“天上飞的超贵，海上游的爆满”，琼州海峡则出现大雾天气加剧了港口的拥堵。受此影响，海南瓜菜出岛也出现了前所未有的困境，不少菜农和运销商向国际旅游岛商报新闻热线反映，由于琼州海峡过海量激增，运输农产品出岛车辆积压滞留较多，导致农产品出现严重滞销。在海口、临高、东方等市县，出现数以万斤辣椒滞销烂在地里，有的种植户直接“摆烂”，放弃管理，价格也在短时间内迅速下降。针对这一现状，海南交通、农业、供销等部门齐心协力，抓好瓜菜运输车辆出岛工作，目前车辆滞留现状已经逐步改变，蔬菜价格也开始有所回升。

一车辣椒在路上走七八天是常事

2月28日，长期在澄迈负责收购辣椒的邓松（化名），春节前后主要将澄迈产的辣椒负责销往武汉、杭州、徐州等地。春节前，他在当地收购辣椒每斤1.1元左右，每天收购五六万斤。可进入正月初二之后，出岛一下子困难起来，农民种的辣椒因出岛难，无客商收购，价格开始“跳水”，降到每斤0.5元左右。

邓松称，收购价格降了，可他却不敢收购，因为此时冷库一库难求，货车出岛排队存在很多“未知数”，他每天都会接到内地几十个催货的电话，只能眼巴巴地望着海南冬季农产品“黄金上市期”就这样从自己身边溜掉，感到无比惋惜。让邓松感到惆怅和苦闷的是他2月19日从澄迈装了一车瓜菜，按照往常这车应该在21日就到了武汉市场，可这辆货车到了25日才到武汉，结果客商将一箱箱辣椒从车上卸下车后，看到大部分辣椒已经变色腐烂，摇头走了，他也伤心地多次流泪，因为这一车辣椒让他损失5万多元。

从东方收购辣椒的王宏在接受记者采访时说，他收购的10吨辣椒正月初三从东方市装车发出，8天后到河南郑州。“当时货基本坏掉了，被客户拒收，收购费、包装费、运费全部打了水漂，经济损失10多万元。”

辣椒价格降到每斤2毛钱无客商收购

2月18日，在海口龙泉五一垃圾转运站处，多名环卫工清理大量辣椒的视频也引发关注。龙泉镇五一村一名村委工作人员回应称，辣椒因为无人收购导致滞销，将会有保险公司根据价格情况进行理赔。

临高县加来镇是海南蔬菜种植优质地区，每年春节前后是这里农民“产得出”“产得好”的“黄金季”，不少农户靠种植瓜果菜买了新车，日子过得红红火火，可今年却遭遇比以往更大程度的“出岛难”，运输农产品出岛车辆滞留较多，农产品无人收购，出现严重滞销，价格也在短时间内迅速下降，不少椒农放弃管理，有的种植户直接发布短视频，让附近村民免费采摘。

临高县加来镇一名种植户给记者算了一笔账，辣椒售价降到了2毛钱/斤，而采摘费5毛钱/斤，结果出现倒贴钱还卖不出去。

据了解，受影响的不止辣椒，还有圣女果、豆角、黄瓜等，黄瓜、豆角按箱去卖，甚至出现（单箱打好包装60斤）只收10元的尴尬现象。

运费要到3万元 冷库一库难求

北京新发地海南总经理舒景宝说，他们公司在龙华区有2000亩土地种植蔬菜，以种植叶菜为主，主要供应本地居民，其次也种植了一部分辣椒。他称这次货车出岛难，对他们公司影响不是很大，他们生产的辣椒在出岛难的时候便储放在冷库里，还满足了社会上一些辣椒的储存。可附近一些种植户，由于冷库一库难求，造成不少辣椒烂在地里，当地种植户都盼望热心企业或个人来帮助他们尽快打开销路，不要让一年的辛苦付诸东流。在这种情况下，他们的冷库采取制冷12小时或者24小时就装车发出去，满足更多的种植户或老板的储存需求。

临高县加来镇一名种植户告诉记者，目前整个海南的收货商基本都是爆仓爆库，泡椒降到了2毛钱/斤，之所以出现这种情况，主要是农产品从岛内运到岛外较慢，货物积压过多，供大于求，再是货车出岛还有从按程序排队到运输到目的地最少要5天或者9天，这样便出现农产品运销不畅，价格超低现象，而出现冷藏车运费比辣椒还贵，一车辣椒卖2万元，运费就要3万元的情况。

一运销商告诉记者，年前没有堵车的时候，9米6的货车运费从海南到武汉需要9000元，而春节后出现堵车的时候则涨到14000多元；到徐州方向的货车，年前需要15000元，年后堵车后涨到26500元左右。这个时候岛外的车进不来，岛内的车不够用，运费自然涨得很离谱也在情理当中。

蔬菜北上，目前制约因素太多

相关数据显示，今年春节假期，进岛旅游人数增多，导致出岛需求增多。2024年春运期间海南客流大增，整体同比增长30%以上。面对如此旅游热潮，海南的交通运输也自然承受了很大的压力，航空、铁路以及轮渡等交通运输方式都一定程度陷入运力不足、旅客滞留、耗时延长的情况。

海南省属热带海洋气候，阳光充足，雨量充沛，这样的气候条件为发展冬季蔬菜生产提供了得天独厚的自然条件，因此海南被誉为全国人民的“菜篮子”“果盘子”。冬春季节，当省外水果还未大规模上市时，海南种植的各种蔬菜水果就已经出现在了全国各地的市场上。   

出岛难问题如何解决？

业内人士建议，通过提前预判、储备运力、提供多样化过海交通方式、限流、预警等措施，缓解“出岛难”问题。其次，为应对农产品出岛难问题，海南交通部门应提前做好绿通车辆过海工作，实现在港绿通车辆优先安检、优先待渡、优先登船。建议农业部门在每年瓜果菜种植前，提前预判，指导农民在改种品种或者错峰上市等环节上多下功夫。

据了解，针对农产品“出岛难”问题，海南省相关部门也作出了很多努力。根据海南省关于“南菜北运”相关工作要求，港口尽力调节船舶装载的空间，保障瓜菜和冰鲜车“南菜过海”。海南省农业农村厅工作人员也到相关货车停车场为运输农产品的货车发放通行证，港口根据通行证优先安排瓜菜车辆的出岛船舶。以2月22日为例，海南出岛货车为3573辆，其中绿通车辆3126辆，占比达87.4%。

临高县加来镇符镇长在接受记者采访时表示，目前加来镇种植瓜果菜3万多亩，滞销的主要品种是辣椒，目前每斤二三毛钱。她分析，原因是多方面的，除瓜菜运输出岛难外，还有市场供大于求等多方面的原因。她表示，今年加来镇相比辣椒，南瓜等更容易存储和运输的农产品，市场价格变动不大。

海南省供销合作联社经济发展处处长傅勇说，今年瓜菜出现出岛难问题，应该引起多部门的重视。目前虽然经过多方努力，海南瓜菜价格市场出现有所回暖的现象。下一步，他们将针对海南瓜菜滞销的情况，派出工作组到各市县进行摸底调查，找出解决问题的办法。

【责任编辑：冯   超】

【内容审核：孙令卫】

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