新春走基层丨春运以来海南铁路车管员王雨平均每天组织1000多辆汽车过海

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 杨睿 摄影报道）“大副，现在待渡场有小车307辆，货车13辆，请问怎么装载？”2月14日23时10分，电台里王雨正在询问作业计划，组织车辆准备登船。

“各位乘客请下车，拿好身份证到前方客运站登船，司机请根据指引上桥登船。”王雨是海南铁路海口机辆轮渡段一名车管员，主要负责组织车辆候船、登船，验票等一系列工作，春运以来，平均每天都要组织1000多辆汽车过海，小到摩托车，大到比人身高高出1倍不止的大货车，每一辆他都要提示到位，确保每名旅客、每辆汽车安全顺利登船。

据介绍，今年30岁的王雨是安徽合肥人，大学一毕业就来到海南铁路南港，从事车管工作已经7年多，工作中他不仅认真负责，更具有较强的大局观和组织协调能力，是名副其实的业务骨干。每次接班，他都提前了解航班计划，并且时刻关注待渡场车辆动态，组织好各岗位车管员及时调车、备车，并且每一趟航班积极与船上工作人员沟通，快速确定装卸方案，提升装卸效率，帮助更多的旅客能够尽快跨越海峡，踏上旅途。

在面对突发状况时，他总是第一时间赶到事发地点处理各种问题。大年初四晚上，正在指挥车辆待渡的他突然听到电台里的呼叫：“王雨，王雨，有一辆小车在待渡场亏电无法启动了，请过来支援。”他立即拿着备用电池和连接线找到故障车，熟练地为故障车搭电，帮助故障车成功启动。

“给小车搭电是常有的事，有时遇到车辆故障无法启动，还要及时将其推到不影响作业的地点，道路拥堵时也要及时赶到现场疏通，总之就是要保障港区车流始终处于畅通有序。”王雨说。

据悉，今年春运，港口车流量迎来爆发式增长，加之天气变化多端，运输组织压力极大。工作时，王雨都处于神经紧绷的状态，不敢放松一分一秒。

【责任编辑：陈显璋】

【内容审核：孙令卫】

版权声明：国际旅游岛商报全媒体文字、图片、视频、音频等版权作品，欢迎转发，但非经本报书面授权同意，严禁包括但不限于转载或改编、引用等，违者必追究法律责任。