春运｜海南环岛高铁车站里高效运转的“最强大脑”

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 王蕾 摄影报道）在海南环岛高铁东方站10平方米的行车室里，一名工作人员双眼紧盯着4块平铺排列的显示屏，屏幕上是蜘蛛网般复杂而有序的列车实时运行图、彩色线条纵横交错的车站平面图，手上不停操纵着分布于不同方向的车辆，进行周密细致的“排兵布阵”。这便是东方站运转班组长洪健，同事们都称他为班组的“最强大脑”。

东方站既有高铁业务，也有普铁货物列车接发任务，全天24小时都有列车通过，衔接叉河到天涯，货物列车每天最高峰要运行20趟，最密集30分钟一趟，而高速场每天夜晚最后一趟动车通过后，“天窗修”就要开始了，工作人员一忙就要忙到第二天9时。

“车站旁边的综合保养点内有热备机车，防洪路料，施工检修机械等，因此东方站承载了大量铁路作业车进出作业，我们车站的值班员相比其他环岛高铁车站的值班员，行车综合业务能力会强一点，工作强度也会大一点。”洪班长说。

2月4日23时50分，东方站运转班组里依然灯火通明，急促的对讲机声音此起彼伏，简短而专业的指令在指尖传递，键盘敲击声、电话声、发布命令声持续不断……

“24、25号道岔单锁好，Ⅶ道调车进路好。”站在值班员后面的洪健，和正在作业的车站值班员执行两人一次确认进路作业标准，“东方普速场行车业务倒是不复杂，安全细节必须抓到位。”他眼睛还是盯着屏幕，嘴巴自顾自地和旁边的人说。

东方站是综合性车站，设备复杂，作业量大，铁路多工种协调配合，对作业人员素质提出了很高要求，作为一名行车组织的“指挥员”，洪健练就扎实的业务功底，班休之余经常钻研业务，练就了一手快速精准默画站场示意图的技能。

“我们都称洪健为班组的‘最强大脑’，工作中遇到难点问题，都会向他请教，他能很快教我们处理好。洪健不仅自己业务精，还带着班组人员一起学，共同提高业务素质，作为运转班组长就像是人类的‘大脑’，不间断高效运转，给其他作业人员供应充足的‘电源’，发挥好‘最强大脑’的最大功效。”洪健的同事说。

“这个风油精还真管用。”洪健总爱和他的伙伴们介绍他的“小妙招”。作为东方站行车室的“大脑”，所有列车何时可以进站、哪趟先走、走哪条股道等指令都从这里发出。与此同时，指令还必须准确无误，因为任何一个差错，都有可能造成重大的损失。这都需要眼睛时刻盯着电脑，24小时的注意力集中，风油精就成为了他提神醒脑的“法宝”。

40天的春运，365天的坚守，无数像“洪健”一样的铁路人，在幕后保证着铁路“大动脉”的畅通有序。

【责任编辑：李彦昆】

【内容审核：肖　好】

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