“堵”在途中！冻雨天气为何会影响列车运行？
正值春运期间，中东部地区持续的低温冰雪冻雨天气，导致多地列车晚点、停运，航班延误、取消，高速公路关闭……许多人都“堵”在途中。
为何冻雨天气会影响列车运行？当春运高峰期遇上冻雨天气，如何应对？
1什么是冻雨？
冻雨是由冰水混合物组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水，是常见于初冬或冬末春初时节的一种灾害性天气。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。
严重的雨凇会压断树木、电线杆等，使通信、供电中止，影响公路和铁路交通。冻雨凝结成冰的速度极其快，它越下，地面冰层就会越厚越硬，人力防护的速度难以追赶它的结冰速度。
2冻雨天气为什么会导致列车停运晚点？
目前，大多数列车行驶主要靠电力，每辆车上都会有一个向上延伸的装置，叫作“受电弓”。受电弓通过和高压电的接触网联通，给列车传送电力。
据铁路工作人员介绍，“接触网有25000伏的高压，它可以给我们机车提供电源。”但在冻雨天气影响下，受电弓和接触网都结冰了。在冰的阻隔下，受电弓与线路接触不良产生电弧，也就是大家看到的火车开过，“一路火花带闪电”。
同时，冻雨天气导致轨道结冰，使列车与轨道之间的摩擦力显著减小，列车的牵引力和制动性能也受到了影响，从而使列车在加速和制动时需要更长的时间和更大的距离，增加列车晚点风险。
3如何除冰？
接触网出现覆冰现象，要及时“刮除”接触网上的冰层，铁路部门会在受电弓上安装普通碳铝滑板，进行接触网热滑融冰，或者安装铜基粉末冶金滑板，进行机械除冰。近日，记者蹲点河南，在深夜记录下热滑车机组除冰、打冰的全过程。据工作人员介绍，“热滑车，顾名思义，热就是让接触网始终保持一个温度，滑就是我们动车组在不断滑动运行，避免接触网覆冰。”从零点一刻开始到清晨四点多，热滑打冰车分别驶过郑州东、黄河大桥、新乡和南乐。一路上，雨滴和雪粒不断敲打着车窗，从接触网上掉落的冰碴，不断落在车顶上砰砰作响。
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但如果冰层太厚，热滑融冰、机械除冰较为艰难、效果不佳，工作人员就会进行人工除冰作业。
4出行指南
春运高峰已至，公众出行前务必关注气象部门发布的最新预报以及高速公路、铁路、机场等相关部门发布的最新信息，合理规划出行。
如果遇到列车停运，已上车的旅客需听从列车员安排；未上车旅客，及时了解改签政策，必要时改变出行方案，及时办理退票、改签手续；旅客也可打开“铁路12306”APP，中间部分找“车站大屏”，点左上方输入要查询的火车站，点击具体车次可查看列车正晚点情况。
返乡途中如果遇到航班延误，应耐心等待机场工作人员安排；如果遇到航班取消，可从订票渠道或通过联系航空公司客服免费改签。
如果选择自驾返乡，记住“降速、控距、亮尾”6字要诀，降低车速，避免急踩刹车和急打方向，防止车辆侧滑侧翻；加大行车间距，间距应为平时的2到3倍，减少变道超车。如遇紧急情况。如因雨雪冰冻天气滞留高速，可以拨打紧急报警求助电话122，也可以拨打当地的紧急救援电话。
目前很多地方树枝被压弯、压断，大家在路上行走时尽量不在树下、临时搭建物下停留。
春节返乡，安全是第一位的。出发前多关注预警预报信息，希望大家返乡顺利！
目前，由应急管理部国家减灾中心、中央广播电视总台国家应急广播中心和腾讯共同推出的“低温雨雪冰冻信息上报平台”已上线运行。社会公众通过这一平台即可快速上报受灾情况和帮助信息，助力灾情研判和救援，也推动返乡道路互助。回家路上的你，如果有需要，请登录小程序，也可以把它转给需要的人。
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