如何缓解海口市道路交通拥堵？省人大代表韩运发建议→

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋）如何缓解海口市道路交通拥堵？在海南省七届人大三次会议上，省人大代表韩运发提出3点建议，提升基础设施建设。

据韩运发介绍，近五年，海口机动车保有量年均增长约5.2%，至2023年已达111万余辆，高峰期道路交通流量已达到饱和状态，交通流量迅速增长超出道路承载能力。特别是部分路段规划建设不合理、基础设施不完善，“结点”型拥堵问题突出。

他认为，G98环岛高速海口至博鳌东线段承载能力无法满足高峰出行需求。G98环岛高速公路海口至博鳌段，连接美兰机场与博鳌机场，与海口绕城、文琼高速、文临高速等多条高速相接，是整个高速网络中的关键环节，是海口辐射岛内东部地区以及支撑海澄文定一体化发展的核心通道。该路段日交通流量3万至6万辆，双向4车道与海口连接的市政道路车道不匹配，已成为进出城交通拥堵的瓶颈，且按照年均日交通量增长率超过7%的趋势，拥堵状况将进一步加剧。

海口市秀英港区周边道路交通拥堵及交通安全隐患问题突出。秀英港作为海口集装箱运输的唯一港口坐落于市区，每天约有2400辆大货车从丘海大道进出秀英港集装箱码头，挤占了大量的城市道路空间，导致高峰时段丘海大道、海港路、丽晶路等港区周边道路呈常态化拥堵。且货车通行产生的噪音，对周边小区造成影响，市民投诉频繁。2023年，市公安局共接到秀英港周边交通拥堵警情391起，同比增加33.0%；车辆通行噪音投诉342起，同比增加263.8%。

此外，海口市区道路交通基础设施建设不完善，智慧交通前端数据采集设备匮乏。海口主城区路口已建设红绿灯549个，尚有169个路口未建设红绿灯。已设红绿灯的路口中只有28%配套设置交通流量采集设备，除路口外的其他路段设置交通流量采集设备的仅有135套，严重制约交通数据采集和分析能力，红绿灯控制、交通组织优化等交通疏堵智能化程度较低。

 韩运发建议，加快推进G98环岛高速海口S81至定安交界处东线段拓宽改造为双向8车道，确保G98东线高速承载能力与海口S81、迎宾大道交通流量相匹配；加快推进澄迈县马村港三期集装箱码头项目建设，推进秀英港集装箱码头搬迁，在丘海大道、丽晶路等港区周边道路实行货车限行，缓解城区交通拥堵；开展智能交通系统建设，补齐红绿灯、交通流量检测等智能交通基础设施，提高海口交通管理智能化和信息化水平。

【责任编辑：杨　薇】

【内容审核：孙令卫】

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