全国首套粤海轮渡过渡车钩换装装置投入使用，列车过海准备时间将缩短30%

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋）9月25日，记者从广铁集团获悉，粤海轮渡过渡车钩换装装置经过测试合格，已于9月22日正式投入使用。过渡车钩换装装置是由广铁集团独立研发制造的一种车钩转换装置，就像手机充电线的转接头一样，能够快速有效解决普通车钩和密接车钩的列车连接问题，提高运输效率。

据了解，此次粤海轮渡过渡车钩换装装置的换装，是针对“列车过海等待时间长”问题提出的有效解决措施，通过设计研发、试制样机、安装调试等3个环节，用好独特资源，实现普通车钩与密接式过渡车钩同车快速切换，替代了调车机车转线连挂密接式车钩隔离车的作业方式。过渡车钩换装装置主要由框架轨道、行走机构、牵引机构、自动锁紧机构、车钩存放盒组成，装置操作便捷，只需2名工作人员便可完成作业。经现场试验和测算，使用过渡车钩换装装置后，每日将减少密接式过渡车钩平车更换调车作业36次。

“新型过渡车钩换装装置能够便捷式换装过渡车钩，让列车上、下船取送时无需再调用隔离平车，有效压缩两港站取送船调车作业钩数，北港泊位作业时间由原来的95分钟压缩至65分钟，南港泊位由原来的85分钟压缩至62分钟，作业效率提升30%。”广铁集团运输部技术科负责人介绍，过渡车钩换装装置进一步释放了粤海轮渡的运输潜力，提高轮渡航班开行对数，使粤海轮渡由原来日均过车13.5对提升至16对。

据悉，过渡车钩换装装置的投入使用，不仅有效提升调车作业效率，增加跨海列车通过能力，也让跨海列车旅客上、下船的等待时间进一步缩短，提升乘车体验。下一步，铁路部门将坚持问题导向，继续优化作业方式，用技术创新、装备革新，为旅客带来更好的出行体验。

【责任编辑：赵康丽】

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