停运至9月23日24时！粤海轮渡南北港铁路栈桥封锁施工

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商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 孙磊 黄庆能 宋伟华 摄影报道）9月21日0时至9月23日24时，粤海轮渡南北港铁路栈桥封锁施工。受其影响，粤海轮渡客滚船及过海旅客列车、货物列车运输将临时停运三天。

9月22日上午，记者从海南铁路公司海口综合维修段获悉，粤海铁路栈桥大修施工属I级施工，主要对粤海轮渡南北港铁路栈桥钢结构、混凝土结构、轨道结构进行整治，时间紧、项目多、工作量大、工序复杂，每个项目耗时安排需要精准到分钟来把控。施工期间将影响南港、北港旅客列车及货物列车取送船调车作业、渡轮火车甲板汽车装卸及轮渡船舶靠泊作业。

据介绍，为确保施工安全和质量，海口综合维修段多次召开专题会议讨论部署，加强施工组织，实施项目负责制，制定“一施工三方案”和应急预案，提前做好各项准备工作，及时协调铁路车务、轮渡运输单位提前做好运力调整，成立5个技术小组和1个安全盯控小组，做好施工劳力安排，炮机、挖掘机、吊机等大型施工机械提前10天进场，各类施工工具材料提前配备到位，所有施工作业人员组织专题培训，考试合格后才能上岗，认真落实质量“三级”检查制度，加强施工安全、质量全过程监控，明确技术交底和开通条件，严格执行施工技术标准、技术规范、施工流程和作业工序。

据了解，从8月22日开始，该段每天通过短时“天窗”和“点外作业”模式（利用渡轮航班运行间隔时间进行作业），累计投入劳动力1800多人次开展了前期准备工作，为此次施工创造有利条件。9月21日至23日，计划组织劳动力350余人、施工机械20多台，连续停运三天进行全面整治施工。整体施工任务的完成也必将为铁路轮渡运输提供更安全、质量更可靠的保障。

据悉，粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道，2003年1月7日开通运营，由铁路北港、南港及“粤海铁1、2、3、4号”四艘客滚船组成，每个港口配有火车、汽车和人行栈桥，海上航距约12.5海里（约22.5公里)，图定日开行航班16对，海上航行时间约1小时，每年承担着约3600趟次旅客列车、1900趟次货物列车、300万人次旅客、70万辆次汽车的运输任务，20年来累计开行渡轮11.8万趟，过海旅客发送量超6000多万人次。

铁路部门提醒，广大旅客可关注“铁路12306”APP、“广州铁路”官方微博微信公众号、“海南铁路”官方微博、“铁路轮渡”微信公众号或车站、铁路南北港通知通告，及时了解过海旅客列车和铁路轮渡开行计划，以免耽误行程。

【责任编辑：赵康丽】

【内容审核：杨颜应】

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