特斯拉又降了！多家车企加入降价潮，海口的老车主们，你怎么看？

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 牛志远 摄影报道）3月6日，特斯拉Model S和Model X车型售价再次出现下调，下调金额为5000-10000美元之间，约合人民币3.47万元-6.93万元。而早在1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达4.8万元，其中Model3、ModelY两款车型价格均创下史上新低。因两次降价时间间隔不足两个月，部分消费者反映“提车后突然降价，却没有任何补偿措施，感觉买亏了。”事实上，不仅是特斯拉车主，许多其他车企的老车主也对于购入后突然降价感到“头疼”。

车企开启降价潮

1月，受到特斯拉降价和国补政策取消的影响，国内新能源汽车市场迎来波动。数据显示，2023年1月，特斯拉中国市场销量66051辆，环比增长18%，但“有人欢喜有人忧”，其他新能源车企却销量平平。

根据当月造车新势力交付量数据来看，蔚来、哪吒、小鹏、理想等多个新能源车品牌销量均受到不同程度的影响，连续霸榜的哪吒汽车销量更是遭遇滑铁卢。此外，被认为是特斯拉在中国市场最大的竞争对手——比亚迪在1月的销量为15万辆，对比2022年12月下降了36%。

或许是为应对特斯拉降价后带来的销量上的冲击，国内多家新能源车企同样选择进行降价或推出多种优惠来进行促销。

1月，AITO问界宣布，自2023年1月13日8点30分开始，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起。

随后，小鹏汽车也宣布启动G3i、P5和P7的新年新价格体系，三款车型的起售价分别为14.89万、15.69万和20.99万，最大降幅达3.6万元。

2月1日，蔚来对2022款ES6和ES8进行降价促销。

2月3日，哪吒汽车变相降价，哪吒S推出限时定金5000元抵20000元的优惠。

3月6日，岚图汽车宣布梦想家全系限时优惠4万元。

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到目前为止，已经有问界、哪吒、岚图、极氪、飞凡等十余家造车新势力相继针对自家部分车型调整售价。而这些车型当中，除了一部分新款，还有一部分是此前已经发售的车型。在价格变动前后差价几万元的情况下，针对部分购买了这些车型的车主们要求赔偿的诉求，车企又作何回应？

车企降价是否合法？

在黑猫投诉平台，有特斯拉车主反映，其于2022年12月23日以26.2万的价格购买的特斯拉Model3，于2023年1月得知特斯拉官网降价，距离提车不到半个月，直接亏损3-4万元，并且未得到任何的补偿措施和方案。

1月6日，特斯拉对外事务副总裁Grace陶琳-Tesla在社交平台回应称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线……是从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

但对于“成本定价”，老车主似乎并不买账。在特斯拉官宣降价的微博评论区，“收获了订单，伤透了老车主的心”“强烈建议给老车主补贴超充额度”“连续大幅降价损害品牌价值”……诸如此类的评论达100多条。

《中华人民共和国价格法》规定，对于商品价格实行市场调节价，企业自主定价，而车辆作为普通商品，法律允许涨价或降价。但是，如有保价承诺，商家擅自降价就要承担责任。

海口友谊阳光城特斯拉门店工作人员介绍，目前特斯拉Model3售价为229900元，预订需要支付1000元，可保证两个月的订单有效期，这两个月内没有提车的情况下，该车型涨价了也按照预定时的价格支付，如有降价则按降价后的价格支付。“如果提车了，则相当于交易完成。”该工作人员说。

此前，在新能源国家补贴政策退出之际，小鹏、零跑等车企均推出限时保价措施，推出上万元的补贴额度。而目前，极氪、小鹏的工作人员则表示，目前针对部分车型的优惠是属于现货不多的情况下进行的促销和清库存活动，优惠后并未设置相关保价措施。

但也有车企为了防止类似于“特斯拉车主维权”的事情发生，在降价时采取赔偿积分、若干年内若干折扣回购、补偿部分车辆功能等措施来安抚老车主。

以问界为例，根据问界公告，自2023年1月13日8时30分开始，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，对2023年1月13日8时30分前已提车的车主，问界M5 EV全系及问界M7舒适版、豪华版的首任车主将享受延长整车质保至8年/16万公里、赠送12万AITO积分，总价值3.3-3.5万元的权益；而问界M7旗舰版则只享受预价值2.3万元的整车质保至8年/16万公里。此外，对于没有降价的问界M5增程版，也赠送了两年基础保养。

老车主们怎么看？

在黑猫投诉平台，老车主关于车企降价的投诉诉求多为“赔偿”“退款”“改善服务”等。记者浏览问界宣布补偿措施的微博评论区，问界提出的赠从积分、享受质保等补偿措施一定程度上安抚了老车主，评论中不乏“保障了老用户权益”“很有诚意” 此类评论。

而对于买车后降价的情况，海口市民的看法不一。市民张先生表示，“在我看来，车辆涨价、降价是正常的市场行为，我个人不会去因此索赔或者要求补差价。”但市民李先生认为，车企短期内多次降价且数额较大的应当给予消费者赔偿。李先生说：“某些车型短短几月内多次降价，前后差价高达几万元，尤其是价保期限内，反复被催促提车，完成交易后却降价，这种事情放在谁身上都不会好受吧。”

连日以来，透过各家车企纷纷重新定价的行为，有业内人士认为，尽管有些新能源车企开启“保价”措施并推出各类补偿方案，但是根据目前的新能源车企均处于尚未盈利阶段，所以保价和降价不会长期存在。

​专家建议，消费者购车前客观分析用车需求，选择相对成熟的品牌和成熟的车型，不要盲目跟风，对品牌有选择，但更要在意产品的内涵和品质。

【责任编辑：符月莹】

【内容审核：符　坚】

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