全国人大代表景柱：建议在海南大力发展氢燃料电池乘用车

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 史若木）2023年全国两会召开在即，第十四届全国人大代表、中国民间商会副会长、海马集团董事长景柱提交议案。他认为，用海上风电和光伏发电制氢储氢，能解决风光电的消纳问题，带动海南自贸港新能源汽车产业发展，在上中下三游打造出海南自贸港独家拥有、别地无法复制的千亿级“零碳汽车生态体”。

景柱认为，海南四面环海，已建成岛内完整的封闭交通体系，这为全岛布局自成一体的新能源网络提供了难得的先天良机。同时，海南具备全国最大的海域面积和国内Ⅲ类光照条件，发展海上风电和光伏发电潜力巨大，是实现“双碳目标”的重要路径。但由于风光发电的不稳定性，对海南原有的能源消纳体系带来了极大挑战。

海南工业基础薄弱又孤悬大陆之外，选择发展高技术、高附加值的氢燃料电池乘用车，具有一定的比较优势。相比氢燃料电池商用车，氢燃料电池乘用车技术难度高，产业化突破意义大。经过多年发展，海南已具备开展氢燃料电池乘用车示范运营的条件。海南本土汽车制造厂家自2015年起投资研发氢燃料电池乘用车，掌握氢燃料电池及系统、车载供氢系统等核心零部件资源和研发手段。并与国际燃料电池头部车企合作，已研发出第四代可用于示范运营的氢燃料电池乘用车，搭载70MPa高压储氢罐和128kW高功率金属双极板电堆，一次加氢可行驶800公里。同时，海南本土汽车制造厂家与航天科工集团合作建设海南首座70MPa制氢加氢一体站，采用厂内屋顶光伏发电，电解水制取“绿氢”，实现氢气“制、储、加、用”全环节零碳排放。

景柱建议，在海南大力发展氢燃料电池乘用车。

一是将海南纳入燃料电池汽车示范城市群。2020年9月，财政部、工信部等五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。截至目前，已批复同意北京市、上海市、广东省、河南省和河北省纳入城市群，启动燃料电池汽车示范应用工作。海南既具岛屿特点，又是国际旅游消费中心，具有推广氢燃料电池乘用车的地理优势和目标人群，十分适合纳入燃料电池汽车示范城市群开展推广。

二是加大政策和资金支持，鼓励本土企业积极参与氢燃料电池乘用车全产业链的研发和生产。

三是由政府统筹，整合社会资源，在海南东、西、南、北、中率先建成五个大型“绿色能源中心”，集谷电绿电充电换电、谷电绿电制氢加氢、谷电绿电储能储氢削峰填谷等多功能于一体，每座“绿色能源中心”占地约200亩，可满足1万台新能源汽车需求，以环岛旅游公路驿站为依托，在产业链上下游打造新能源汽车产业新业态。

【责任编辑：符月莹】

【内容审核：林春森】

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