防止设备带“病”运行，海南铁路轮渡“船大夫”快速完成维修任务

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 毛伟迪 摄影报道）“三管，船舶第二客舱男厕的蹲位冲水小，快过来看一下。”“三管，第二舱左外舷的洗手盘下水管漏水了，来看一下。”2月10日，“粤海铁1号”船舶靠停海南铁路南港码头，旅客刚下船，接班的客运主任吴丹就在高频里急切地喊着负责船舶管系设备设施维修的三管轮彭啟仁。此时，距离旅客登船还有5分钟。

听到吴丹的呼喊后，正在餐厅吃早餐的彭啟仁匆匆拿出工具箱跑到二舱男厕所，打开冲水阀门后，发现冲水阀阀芯损坏，他熟练地从工具箱中翻出工具和备件，3分钟就将冲水阀的问题修复。在身旁协助的吴丹竖起了大拇指说：“好手艺，提前2分钟完成修复任务。”彭啟仁笑了笑，拿起工具箱又赶往下一处水管的修复现场。

春运期间，海南铁路船舶完成一波又一波车、客流高峰的运输任务，面对着每天16对航班，近13000名旅客的渡海运输任务量，铁路轮渡全体船员全力以赴确保旅客出行安全。在客运设备设施高频率使用损坏时，彭啟仁每个航班都非常忙碌，不仅要完成航行值班、装车作业，还要快速地完成各项管系设备设施的维修任务。

如何在短暂的时间里，快速地完成这些维修任务？彭啟仁对他的徒弟周永东说：“船舶的正常运行离不开我们的检修，要多留心、多做准备才能快速地完成维修。”他从工具箱里拿出了新配备的几个水管阀门说：“看，这几个水管阀门是我专门为客舱和厕所洗手盆管路准备的。这几处管系使用旅客多，容易坏，要时刻备在工具箱内。”

2月15日，记者了解到，为了确保春运期间船舶设备设施的使用安全，海南铁路海口机辆轮渡段船管中心将每项设备重要程度和承担任务量划分等级，以等级定标准，按标准定投入，按标准抓考核。完善设备管理机制，提高设备运用质量，完善设备日常使用维修档案，详细记录使用维修和日常检测数据，通过对各种参数的综合分析，准确掌握设备性能的变化趋势，一旦出现性能下降和异常波动，立即检修或更换，防止设备带“病”运行，按“检重于修、严审慎修、精检细修”的检修方式，形成动静态相结合的综合检查监控体系，将设备故障消灭在萌芽状态。

【责任编辑：吴安宜】

【内容审核：林思冰】

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