海南岛上的“珍珠链”、“幸福环”、“经济圈”——海南环岛高铁

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 摄影报道）“坐在飞驰的列车里，看着窗外的景色，蓝天白云、椰风海韵映入我们的脑海。在碧蓝的海水烘托下，白色的动车组显得越发优雅，风光旖旎的滨海景色美不胜收。”这是不少人乘坐海南环岛高铁的真切感受。连日来，记者跟随“发现最美铁路·讲述环岛高铁幕后的故事”团队乘坐全球首条环岛高铁列车，这是海南岛上的“珍珠链”、“幸福环”、“经济圈”。

海南岛上的“珍珠链”

国境之南的海南岛是大自然留给我们探寻海洋秘境的绝佳场所。海南岛是无数人心中的梦想目的地。2015年，海南建成全球首条环岛高铁。环绕全岛653公里的高铁，将沿线12个市县串联成一条美轮美奂的“珍珠链”。海南环岛高铁为观海的朋友提供了绝美路线，高铁距离海岸线最近处仅300米。

海口，与内陆隔琼州海峡相对，沿着海岸线，有海滩和丛林，景致极美。沿着滨海大道一路前行，路过西秀海滩、假日海滩、观景台、五源河湿地公园，只见不少游人躺在婆娑的椰林下，吹着习习海风，静静地看着潮起潮落，捧着一本书感受“风吹哪页读哪页”的惬意时光。海口是环岛高铁的起点也是终点，登上东线高铁一路向南，大约只需30分钟便可到文昌。

文昌，被称为“中国第四座航天城”，是海南著名的侨乡，也是全岛海岸线最长的城市。碧蓝的大海总是和翠绿的椰树联系在一起，文昌椰树种植面积占海南全省的50%以上。椰树的叶子悠闲地随风摇曳在阳光里，此时捧上一个清甜爽口的椰子开怀畅饮，人间乐趣也不过如此了。

从文昌乘高铁约20分钟，便可到达博鳌。在博鳌，走进“博鳌亚洲论坛”永久会址感受世界的脉动，走进博鳌乐城国际旅游先行区领略最前沿的医学科技，走进中国（海南）南海博物馆品读南海历史。

令人难以忘怀的还有潭门港的海鲜。若是傍晚时分，满载海鲜的渔船缓缓靠岸，游客们可随意挑选海鲜到岸上的餐馆加工。夕阳西下，海风拂面，伴着港口那嗒嗒作响的铃铛声，邀上三五好友品尝一桌丰盛地道的海鲜大餐，一天的疲惫很快就会烟消云散。

到三亚看海，一定要去亚龙湾。在亚龙湾站下车，窝在这一湾月牙中享受南国风情。这片绵延7公里的银色沙滩，被誉为“东方夏威夷”。沙滩白浪，云朵簇拥，这里非常适合静静地漫步。如果喜欢惊险刺激的海上项目，在三亚也能一次玩过瘾。

环线，两种风情。与东线繁华城市和大海交相辉映不同的是，西线不加雕饰的海滨风情，更有海岛的原汁原味。澄迈红树林生态公园、儋州光村银滩、昌江木棉和棋子湾、东方大田坡鹿景区……苏东坡的“兹游奇绝冠平生”感叹的美景，如今与高铁景色融成了一体。

到棋子湾去，与大自然去下盘棋。从棋子湾站乘车前往棋子湾滨海度假区仅需15分钟。棋子湾，海岸奇峰林立，怪石嶙峋多姿，是难得的天然浴场，更是光浴和沙浴的理想之地。在这里，银色的沙滩与湛蓝的大海连成一片。踩在软软的白沙上，牵着心上人的手儿，追着浪花一朵朵，心情更加愉悦。

从棋子湾站到达白马井站大约需要20分钟。白马井是儋州北部的一个海滨小镇，是一个非常适合摄影创作的地方。清晨的海滩，水天颜色还未分明，当地渔民已早起出海。海面渔港日落时，不妨爬上渔民村的特色民房上，在欣赏原始的海岛风光的同时，与渔民共同感受满载归港的喜悦。

海南岛上的“幸福环”

起点即终点。在这里，既开行“海口东-海口东”动车，也开行“三亚-三亚”动车，这种高铁“零位移”全球独享。旅客不用下车便可一览海南环岛风光。

速度改变生活。环绕于海南岛上的高铁“幸福环”，与全岛“田”字型高速公路、港口、机场等互联互通形成“环岛3小时经济圈”。这是构建海南立体交通体系的大手笔，彻底改变海南的交通格局。环岛高铁实现“极速达、当日返”，还将海口美兰、三亚凤凰两个国际机场串联在一起，实现空铁无缝对接，给人们带来极大的交通便利，让人们的生活更幸福更美好。

一条银龙，环绕东西，贯通南北。乘坐环岛高铁疾驰，穿隧道，过田野，跨大桥，美景从车窗掠过，窗外的花花草草、风土人情都在眼里。

环岛高铁站点的布设以方便旅客乘降为原则，站点设置尽可能布设在人口集聚区、毗邻旅游景点或发展规划区。如老城镇站设置舍弃了原高速公路南侧方案，选择了更靠近老城开发区、方便人们出行的高速公路北侧方案，就是为了方便乘客乘车。现在附近的房地产业蓬勃发展，不少小区步行到海边只需5分钟，是真正意义上的“海景房”。

殊不知，建设环岛铁路，承载着海岛人民百年的梦想。此间经历无数波折坎坷，环岛铁路历经百年终于梦圆今朝。海南环岛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的南端部分，其东段于2007年9月29日开工建设，于2010年12月30日开通运营;其西段于2010年12月30日开工建设，于2015年12月30日开通运营，并与东段连通，形成全世界首条环岛高铁。

海南环岛高铁从海口东站（三亚站）至海口东站（三亚站），线路全长653公里，全线途经12个市县，设31个车站。2021年，海南环岛高铁共发送旅客近2千万人次，预计今年发送旅客突破2千万人次。

海南岛上的“经济圈”

海南以旅游经济为主。一张高铁网，推动海南旅游经济发展转型升级。奔驰的列车沿着海岸线驰骋，仿佛在与浪花竞速，跑出海岛旅游发展的“加速度”。

今天坐着海南环岛高铁，看的不仅是热带滨海美景，而且是海南自贸港经济腾飞以及社会治理的政通人和。

海南环岛高铁打造出“全岛大景区”，使海南旅游“东热西冷、三亚热别处冷”的格局迅速转变。过去，位于海南西部东方市的鱼鳞洲属于基本只有本地人去的景点，俄贤岭更是鲜有人前往，澄迈的乡村美景、临高的沿海渔港、乐东的陡峭林峰等也是如此。如今，交通设施完善了，带动了人气，这些以前不知名的景点也旺起来了，旺季时外省游客甚至超过了本地居民。

尽管西部的旅游资源十分丰富，但面临着各个旅游景点布局较为分散，汽车交通时间过长等问题，未能形成有机统一的旅游线路。环岛高铁开通后，海南西部6个市县实现“一小时通”，滨海观光、休闲农业、文旅会展等成为了西部地区旅游经济新的增长极。

因为环岛高铁，海南省近三年是全国旅游恢复情况最好的地区之一。海南环岛高铁覆盖12个市县、全省87%的人口。沿线居民在享受到高铁便利的同时，也做起了车站周边生意。

随着海南离岛免税政策进一步放宽，位于海棠湾的三亚国际免税城已经成为到三亚旅游必去的“打卡”地。该免税城是全球最大的单体免税店，汇聚了全球近300个大牌。今年海南离岛免税销售额喜人，吸引了大量跨境消费回流。

这几年，三亚还在布局“科技含量”满满的新产业。南繁科技城、深海科技城即将落户在三亚的崖州湾科技城内。

离白马井站不到10分钟车程的地方就是儋州洋浦经济开发区。作为海南自由贸易港11个重点园区之一，该区承担了海南自贸港“先行先试”的重任，将按西部陆海新通道航运枢纽、先进制造业基地、大宗商品集散交易基地、国际贸易创新示范区等定位，不断为全岛自贸港建设积累经验。

业内专家表示，海南环岛高铁的通车运营，不仅为东南亚乃至全球海岛高铁建设运营提供了样板，更为全球沿海地区高铁撬动经济社会发展提供了示范。

【责任编辑：王艳艳】

【内容审核：杨颜应】

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