海南岛上的“珍珠链”、“幸福环”、“经济圈”——海南环岛高铁

海拔新闻 2022-12-09 14:00:10

商报全媒体讯(椰网/海拔新闻记者 徐明锋 摄影报道)“坐在飞驰的列车里,看着窗外的景色,蓝天白云、椰风海韵映入我们的脑海。在碧蓝的海水烘托下,白色的动车组显得越发优雅,风光旖旎的滨海景色美不胜收。”这是不少人乘坐海南环岛高铁的真切感受。连日来,记者跟随“发现最美铁路·讲述环岛高铁幕后的故事”团队乘坐全球首条环岛高铁列车,这是海南岛上的“珍珠链”、“幸福环”、“经济圈”。

海南岛上的“珍珠链”

国境之南的海南岛是大自然留给我们探寻海洋秘境的绝佳场所。海南岛是无数人心中的梦想目的地。2015年,海南建成全球首条环岛高铁。环绕全岛653公里的高铁,将沿线12个市县串联成一条美轮美奂的“珍珠链”。海南环岛高铁为观海的朋友提供了绝美路线,高铁距离海岸线最近处仅300米。

海口,与内陆隔琼州海峡相对,沿着海岸线,有海滩和丛林,景致极美。沿着滨海大道一路前行,路过西秀海滩、假日海滩、观景台、五源河湿地公园,只见不少游人躺在婆娑的椰林下,吹着习习海风,静静地看着潮起潮落,捧着一本书感受“风吹哪页读哪页”的惬意时光。海口是环岛高铁的起点也是终点,登上东线高铁一路向南,大约只需30分钟便可到文昌。

文昌,被称为“中国第四座航天城”,是海南著名的侨乡,也是全岛海岸线最长的城市。碧蓝的大海总是和翠绿的椰树联系在一起,文昌椰树种植面积占海南全省的50%以上。椰树的叶子悠闲地随风摇曳在阳光里,此时捧上一个清甜爽口的椰子开怀畅饮,人间乐趣也不过如此了。

从文昌乘高铁约20分钟,便可到达博鳌。在博鳌,走进“博鳌亚洲论坛”永久会址感受世界的脉动,走进博鳌乐城国际旅游先行区领略最前沿的医学科技,走进中国(海南)南海博物馆品读南海历史。

令人难以忘怀的还有潭门港的海鲜。若是傍晚时分,满载海鲜的渔船缓缓靠岸,游客们可随意挑选海鲜到岸上的餐馆加工。夕阳西下,海风拂面,伴着港口那嗒嗒作响的铃铛声,邀上三五好友品尝一桌丰盛地道的海鲜大餐,一天的疲惫很快就会烟消云散。

到三亚看海,一定要去亚龙湾。在亚龙湾站下车,窝在这一湾月牙中享受南国风情。这片绵延7公里的银色沙滩,被誉为“东方夏威夷”。沙滩白浪,云朵簇拥,这里非常适合静静地漫步。如果喜欢惊险刺激的海上项目,在三亚也能一次玩过瘾。

环线,两种风情。与东线繁华城市和大海交相辉映不同的是,西线不加雕饰的海滨风情,更有海岛的原汁原味。澄迈红树林生态公园、儋州光村银滩、昌江木棉和棋子湾、东方大田坡鹿景区……苏东坡的“兹游奇绝冠平生”感叹的美景,如今与高铁景色融成了一体。

到棋子湾去,与大自然去下盘棋。从棋子湾站乘车前往棋子湾滨海度假区仅需15分钟。棋子湾,海岸奇峰林立,怪石嶙峋多姿,是难得的天然浴场,更是光浴和沙浴的理想之地。在这里,银色的沙滩与湛蓝的大海连成一片。踩在软软的白沙上,牵着心上人的手儿,追着浪花一朵朵,心情更加愉悦。

从棋子湾站到达白马井站大约需要20分钟。白马井是儋州北部的一个海滨小镇,是一个非常适合摄影创作的地方。清晨的海滩,水天颜色还未分明,当地渔民已早起出海。海面渔港日落时,不妨爬上渔民村的特色民房上,在欣赏原始的海岛风光的同时,与渔民共同感受满载归港的喜悦。

海南岛上的“幸福环”

起点即终点。在这里,既开行“海口东-海口东”动车,也开行“三亚-三亚”动车,这种高铁“零位移”全球独享。旅客不用下车便可一览海南环岛风光。

速度改变生活。环绕于海南岛上的高铁“幸福环”,与全岛“田”字型高速公路、港口、机场等互联互通形成“环岛3小时经济圈”。这是构建海南立体交通体系的大手笔,彻底改变海南的交通格局。环岛高铁实现“极速达、当日返”,还将海口美兰、三亚凤凰两个国际机场串联在一起,实现空铁无缝对接,给人们带来极大的交通便利,让人们的生活更幸福更美好。

一条银龙,环绕东西,贯通南北。乘坐环岛高铁疾驰,穿隧道,过田野,跨大桥,美景从车窗掠过,窗外的花花草草、风土人情都在眼里。

环岛高铁站点的布设以方便旅客乘降为原则,站点设置尽可能布设在人口集聚区、毗邻旅游景点或发展规划区。如老城镇站设置舍弃了原高速公路南侧方案,选择了更靠近老城开发区、方便人们出行的高速公路北侧方案,就是为了方便乘客乘车。现在附近的房地产业蓬勃发展,不少小区步行到海边只需5分钟,是真正意义上的“海景房”。

殊不知,建设环岛铁路,承载着海岛人民百年的梦想。此间经历无数波折坎坷,环岛铁路历经百年终于梦圆今朝。海南环岛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包(银)海通道的南端部分,其东段于2007年9月29日开工建设,于2010年12月30日开通运营;其西段于2010年12月30日开工建设,于2015年12月30日开通运营,并与东段连通,形成全世界首条环岛高铁。

海南环岛高铁从海口东站(三亚站)至海口东站(三亚站),线路全长653公里,全线途经12个市县,设31个车站。2021年,海南环岛高铁共发送旅客近2千万人次,预计今年发送旅客突破2千万人次。

海南岛上的“经济圈”

海南以旅游经济为主。一张高铁网,推动海南旅游经济发展转型升级。奔驰的列车沿着海岸线驰骋,仿佛在与浪花竞速,跑出海岛旅游发展的“加速度”。

今天坐着海南环岛高铁,看的不仅是热带滨海美景,而且是海南自贸港经济腾飞以及社会治理的政通人和。

海南环岛高铁打造出“全岛大景区”,使海南旅游“东热西冷、三亚热别处冷”的格局迅速转变。过去,位于海南西部东方市的鱼鳞洲属于基本只有本地人去的景点,俄贤岭更是鲜有人前往,澄迈的乡村美景、临高的沿海渔港、乐东的陡峭林峰等也是如此。如今,交通设施完善了,带动了人气,这些以前不知名的景点也旺起来了,旺季时外省游客甚至超过了本地居民。

尽管西部的旅游资源十分丰富,但面临着各个旅游景点布局较为分散,汽车交通时间过长等问题,未能形成有机统一的旅游线路。环岛高铁开通后,海南西部6个市县实现“一小时通”,滨海观光、休闲农业、文旅会展等成为了西部地区旅游经济新的增长极。

因为环岛高铁,海南省近三年是全国旅游恢复情况最好的地区之一。海南环岛高铁覆盖12个市县、全省87%的人口。沿线居民在享受到高铁便利的同时,也做起了车站周边生意。

随着海南离岛免税政策进一步放宽,位于海棠湾的三亚国际免税城已经成为到三亚旅游必去的“打卡”地。该免税城是全球最大的单体免税店,汇聚了全球近300个大牌。今年海南离岛免税销售额喜人,吸引了大量跨境消费回流。

这几年,三亚还在布局“科技含量”满满的新产业。南繁科技城、深海科技城即将落户在三亚的崖州湾科技城内。

离白马井站不到10分钟车程的地方就是儋州洋浦经济开发区。作为海南自由贸易港11个重点园区之一,该区承担了海南自贸港“先行先试”的重任,将按西部陆海新通道航运枢纽、先进制造业基地、大宗商品集散交易基地、国际贸易创新示范区等定位,不断为全岛自贸港建设积累经验。

业内专家表示,海南环岛高铁的通车运营,不仅为东南亚乃至全球海岛高铁建设运营提供了样板,更为全球沿海地区高铁撬动经济社会发展提供了示范。

【责任编辑:王艳艳】

【内容审核:杨颜应】


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