海南西方的“东方站”：带动城市经济提升

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 王蕾 摄影报道）2015年开站以来，东方站往来的客流量约占环岛高铁西段客流量的40%，是海南环岛高铁西段“最具人气”的车站。对于这样的美称，东方站“开站元老”杨宗杰也笑了。作为一名开站就来这工作的员工，杨宗杰见证东方站的每一步发展，更为今日东方站的变化感到无比自豪。

据悉，东方站自2005年10月起动工改造，2006年12月13日全线铺通。2013年海南西环高铁正式开工建设，东方站改建，原站房被拆除，新建现东方站，也成为西环高铁上唯一一个旧站翻新的车站，其余皆为新建火车站。2015年12月30日，新东方站正式启用。

“最初开站时，整个站周围几公里都是荒地、尘土飞扬，路面也没有硬化，一下雨就是黄泥四溅。现在，车站越来越美，设备越来越智能化，车型车次越来越多，车站周围也是高楼林立，商业繁华、交通方便。”东方站党总支书记符阳波介绍道。

快捷便利、时尚舒适的动车进进出出，带来了车站周围的变化，也带动了东方市的经济发展。东方市是海南省热带滨海城市，随着经济发展迅猛，渐显西部重镇的地位。但在高铁开通之前，受交通条件限制，距离海口210公里的东方，在人们的眼中是一个尴尬的距离。西环高铁开通后，“一线”通南北，是东方站给东方市交通带来的显著变化。如果从海口、三亚出发，驾车到东方，时间在两个半小时左右。而高铁通车后，从海口、三亚到东方的时间，都缩短至1个小时左右，且乘坐高铁的感受也很舒适，旅游业前景美好。

据介绍，目前，东方站共有40多名职工，开行30余趟车，日均到发旅客3000多人次，最高峰日近1万人次。

东方站客运班组副班长张顶玲说：“虽然现在工作要求越来越高，标准越来越严，但大家的工作环境越来越好，收入也比原来高，大家干活的精神状态都跟原来不一样了，更自豪，更卖力。”

来自内蒙古的客运值班员于振兴，2016年一毕业就来到东方站工作。到海南的第一感觉就是“闷热”，虽然远离家乡，没什么亲朋好友，但因为同事特别的关心和热情，让他感觉很温暖，也很愿意在东方站工作。还有很多职工也像他一样，扎根东方站，就像站里的椰子树一样，无惧风雨，挺拔成长。

【责任编辑：吴安宜】

【内容审核：林春森】

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