海口新海港十年变化：从终结车辆过海难到打造便利化通关……

商报全媒体讯/椰网/海拔新闻记者 徐明锋 摄影报道

回望琼州海峡港口变迁，海口新海港发挥着举足轻重的作用，是琼州海峡大通道的关键枢纽港。10年来，新海港加快推进港口基础设施建设，全面提升通行效率，旅客过海再提速。新海港作为海南自由贸易港的“二线口岸”和门户港口，肩负光荣使命，未来新海港大有可为、大有作为，将奏响“新门户、新形象”篇章。

新海港终结海南车辆过海难历史

2012年3月23日上午，投资总额达24亿元的海南“十二五”重点建设项目——海口港新海港区客货滚装码头工程开工仪式在海口新海乡举行，标志着海南陆岛运输中央建设拉开序幕。

从2012年开始，新海港加快建设步伐，实现飞速发展。2013年3月，海口港新海港区汽车客货滚装码头项目工程开工建设。2015年12月25日上午，海口举行新海港区开港暨新海港二期开工仪式，标志着海口新海港正式开港运营，这是琼州海峡航运发展史上又一重要时刻。

新海港区位于海口市西部、粤海铁路轮渡南港的东侧。新海港区一期工程采用先进的信息化技术，一改秀英港繁琐的过海程序，实现车辆安检、过磅二合一，车辆售票、验票、配载三合一，合并作业环节，大幅度提高港口作业效率、缩短车辆在港待渡时间；实现实名制售票；开启多种售票形式，方便旅客购票。

新海港二期工程位于一期工程防波堤内侧，总投资24.5亿元，建设5个1万GT客货滚装泊位，2个1万吨级滚装泊位，设计年通过能力汽车100万辆车次，旅客600万人次。2017年1月25日，海口港新海港区汽车客货滚装码头二期工程如期完工，正式投入生产。

至2017年年底，新海港港口基础建设步伐加快，新海港整体形象显著提升。

新海港迎来新使命开启新征程

2018年，是我国改革开放40周年，是海南建省办经济特区30周年，是海南历史上不平凡的一年。这一年，海南全力推进自由贸易试验区建设，探索建设中国特色自由贸易港，迎来历史发展新机遇。

新海港作为客滚运输港口，是琼州海峡大通道的关键枢纽港，是海南对接祖国内陆的水路运输核心口岸，是未来海南自贸港封关运作口岸查验监管体系的重要关口，也是海南省、海口市面向祖国内地展示地方服务形象的主要窗口。

2018年，新海港有了新使命，开启新征程。

2018年9月29日上午，海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设的重要先导性项目——海口新海港滚装码头客运综合枢纽站工程开工建设。该项目包含海口新海滚装码头客运综合枢纽站和新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施两个项目，是新海港重要的基础设施和片区开发的先导项目，其将依托新海港，建设集旅客候船、车客分离、口岸查验、枢纽商业和交通换乘功能为一体的现代综合交通枢纽，着力打造琼州海峡经济带“桥头堡”和海南海上“新门户”。

今年7月20日，商报记者在海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程施工现场看到工人正在有序施工建设，项目主体结构建设近日已全部完成，预计今年底竣工。项目建成后，将成为全国规模最大港口客滚综合枢纽，不仅能实现旅客过海“零换乘”，提升新海港的服务接待水平，还将辐射带动周边旅游、商业、文化、服务的快速发展，对促进海口实现港、产、城一体化具有重要意义。

过海提速更高效便捷 服务更舒心

7月20日，记者在新海港看到一艘艘客滚船停靠在岸边，对岸的旅客有序地走出船舱，进岛车辆缓缓驶进港口，高效、快速、便捷，旅客过海实现再提速。

据了解，新海港投入运营以来，解决了琼州海峡“过海慢、过海堵”等问题，不断提升旅客过海的舒适性和满意度。2019年2月1日，新海港、秀英港、南港“三港”全面实行预约过海。9月1日起，琼州海峡客滚运输全面推行班轮化运输改革，实现“定船舶、定码头、定班期”。12月30日，琼州海峡联网售票系统上线启用。2020年9月26日，广东徐闻港新港区启用，从徐闻港过海，直接抵达新海港，海上航程只有12海里，比原来缩短一半。2021年4月27日起琼州海峡两岸港口全面预约出行新模式，提升船舶发班的准点率，彻底改变了琼州海峡几十年以来的无计划出行的局面。2022年6月1日起，新海港至徐闻港小客车过海专班正式开通；7月15日起，货车专班于新海港正式开通，针对不同货种、车辆提供专项服务，以提高琼州海峡通行效率。

“琼州海峡过海的速度是越来越快了，官方购票渠道也增多了，我每次过海都会提前在网上进行预约购票，然后提前到达港口候船，从进入港口到现在准备登船，全程仅用20多分钟，效率比以前大幅提升。”7月20日，在新海港候船大厅的黄先生点赞过海速度。他说，近年来，海南港口航运资源整合，推动航运服务业高质量发展，旅客乘船的体验感越来越好。

据介绍，新海港通过自动化闸口、无人售票、无纸化通关，实现了旅客、小汽车短时间候船、快速登船，常态化进港登船由原来的1-2小时缩短至15-30分钟。

赋予新担当，新海港涌动新活力

今年是海南自贸港建设全岛封关运作准备工作的关键之年，海南已全面启动全岛封关准备工作。作为海南自由贸易港的“二线口岸”和门户港口的新海港又被赋予新担当，将实现新作为。

今年5月，交通运输部印发《关于扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施的工作方案》，将海口新海港综合交通枢纽项目作为第一批加快建设交通强国“十四五”重点项目，予以重点推进。

7月10日，海口市发展和改革委员会正式批复海口新海港和南港“二线口岸”（客运）客运查验设施、设备建设项目概算，该项目概算总投资约3.9亿元。海口新海港和南港“二线口岸”（客运）客运查验设施、设备建设项目初步设计已通过海口市住建局审批。该项目位于海口新海港区汽车客货滚装码头陆域，建设包括“二线口岸”客车查验场地、旅客通关场地联检单位所需的设施设备等（含海关旅客通关作业场地、客车查验场地、标识标牌、安全岛、岗亭、围网、申报区、查验区、封闭行李查验区及海关等相关驻港单位所需配套功能用房等）。其中，海关业务用房建筑面积950平方米，卡口顶棚建筑面积4250平方米。

据悉，琼州海峡港航一体化将加速海南自由贸易港与粤港澳大湾区、西部陆海新通道经济联动和运输融会贯通，建设成为更加安全快捷、经济高效的水上运输通道，成为海南全岛封关运作、实现“一线放开、二线管住”的重要保障。

【责任编辑：蒋　杰】

【内容审核：孙令卫】

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