琼州海峡航运资源已基本实现一体化，新海港客运枢纽预计2022年底竣工投产

商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者 徐明锋）加快新海港客运枢纽建设、实现全面预约模式、实现货车“一站式”服务……12月17日，国际旅游岛商报记者从海南海峡航运股份有限公司了解到，琼州海峡一体化正在加快推进，琼州海峡航运资源已基本实现一体化，新海港客运枢纽预计2022年底竣工投产。

加快新海港客运枢纽建设，预计2022年底竣工投产

“新海港客运枢纽工程是琼州海峡港航一体化的重点推进项目，是未来海南自由贸易港封关运作的重要配套设施。该项目总投资14.5亿元，客运枢纽与后方GTC为一体设计，按照一级客运站设计，总用地面积约36.6万平方米，总建筑面积约8.3万平方米，年设计通过能力为旅客2200万人次，车辆320万辆次，截至2021年底，项目累计完成投资约6.8亿元，预计2022年底竣工投产。建成后将成为全国规模最大、世界领先的客滚专用港口、海南自由贸易港新形象。”海南海峡航运股份有限公司有关负责人介绍说。

同时，新海港客运枢纽站工程以客货滚装运输集散为主、具备自由贸易港口岸查验监管功能，通过连通新海港综合交通枢纽（GTC）实现陆岛运输与城市轨道交通、长途客运、公交巴士、出租、社会车辆等多种运输方式对接和“零换乘”，并考虑对接高铁客运功能，还与后方免税城对接，形成“港产城”联动发展促进地方经济发展。

此外，围绕打造“数字海峡”的发展目标，优化客运枢纽设计方案中，在票务系统基础上不断赋能，增加智能调度、智能配载、口岸通关协同和免税C端服务等智慧化新功能，实现“业务流程标准化、运营管控协同化、生产作业智能化、票务服务平台化、口岸通关一体化”通过效率达到车辆1.65万辆/天（高峰值）、 50秒/辆（货车通关）；人员9.6万人/天（高峰值）、 12秒/人（旅客通关），新通过体系将充分满足琼州海峡两岸客货运输和“快速、高效、便利”的“一线放开、二线管住”口岸通关需求。

实现全面预约模式，旺季航班间隔由原来的45分钟加密至30分钟

商报记者了解到，针对琼州海峡“过海慢、过海堵”等实际问题，海南海峡航运股份有限公司协调地方政府交通主管部门牵头，2019年初启动部分预约过海，2021年4月27日起推行全面预约出行新模式，提升船舶发班的准点率。今年6至11月，船舶发班准点率为99%，同比提升了4%，彻底改变了琼州海峡几十年以来的无计划出行的局面，并因准点率的提高，提升了旅客出行的便利性和舒适性，真切解决进出岛人民群众出行难问题。

“通过自动化闸口、无人售票、无纸化通关，实现了旅客、小汽车短时间候船、快速登船，常态化进港登船由原来的1-2小时缩短至15-30分钟。做到了旅客、客车预约100%，货车预约率由40%提升至100%。”该负责人表示，在掌握车流动态的基础上，及时加密和优化班期，日常航班平均152个/日，旺季航班平均196个/日，航班数量同比增加15%，淡季航班间隔由原来的1.5小时加密至1小时，旺季航班间隔由原来的45分钟加密至30分钟，进一步提升输运效率，货车的平均待渡时间从2小时降到1小时。完善船舶司机专舱、手机充电宝等增值服务。

此外，进港中，建立港区外围交通微循环系统，在进港入口放置车牌识别分导设备，已预约车辆可实现无障碍进港，未预约车辆可先行进入待渡车场，完成线上预约后再驶入已预约通道上船。节假日期间，增设港外待渡车场，实现车辆分流有序进港。

琼州海峡航运资源已基本实现一体化

商报记者注意到，为解决货车过海手续办理繁琐等问题，港口、农业农村、征稽三部门实现系统数据互联互通，为货车司机提供“一站式”缴纳征稽费、船票费和货物核验服务，通过建立一体化生产系统实现内部船舶、港口、调度、闸口、候船信息一体化。同时，港口与交通征稽、海事、海关、公安、检验检疫等职能部门信息共享互通，推行“一站式”预约过海服务模式，货车司机无需下车便可完成所有手续的办理，大幅缩短货车司机购票时间15至20分钟，货物信息核验准确率、货物核验效率分别提升了40%、30%。

商报记者另悉，目前，琼州海峡航运资源已基本实现一体化，新的一体化合资平台公司将于2022年正式运营，届时将逐步实现琼州海峡港航资源的统一规划、统一建设、统一运营、统一管理，全面提升琼州海峡客滚运输服务水平、运营效率和经营效益，进一步保障和改善民生，降低社会物流成本，助力海南自由贸易港建设。

【责任编辑：吴安宜】

【内容审核：苏   靖】

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