歼-15南海首飞揭秘|辽宁舰编队南海训练 专家称已初步形成战斗力

歼-15舰载战斗机在辽宁舰上进行起降训练(资料照片)。新华社发

 元旦假期最后一天，执行跨海区训练试验任务的辽宁舰编队，来到南海某海域组织歼- 15舰载战斗机起降和编队多科目训练，这是中国南海上空首现“飞鲨”(即歼- 15 )身影。军事专家分析，我国首艘航母已经初步形成战斗力。

南海水文气象有何特点？

相比此前三大海域，水文气象更复杂海况较差

1月2日，多批多架次歼-15舰载战斗机和多型舰载直升机从航母甲板上起飞升空。这是执行跨海区训练和试验任务的辽宁舰编队在南海某海域一系列训练课目之一。

上月底，辽宁舰编队在短时间内实现一次次突破，创造多个首次，印证国防部发言人“航母不是宅男”的寄语。

此次辽宁舰不仅首次实现实弹演习，还实现首次远海训练，一路跨越渤海、黄海、东海、西太平洋、南海等区域。

与渤海、黄海和东海相比，南海海域水文气象条件有何区别？中国海军网消息，相比此前三大海域，南海水文气象条件更加复杂，加之连日来受冷空气影响，训练海域海况较差，给舰载机起降训练带来了诸多挑战。

海军军事研究员张军社也分析，与此前跨越的几大海域相比，南海海洋环境元素和水文气象都不一样，相比黄海、东海等海域，南海的水深更深，此次航母编队在南海训练可以提高它适应不同海域、海况和水文气象能力，进而提高它的全天候行动能力。

歼-15甲板降落有何难度？

难度非常大，不断移动中的航母跑道狭窄不易发现

通常，舰载战斗机在运动的航母上降落，风险和难度比较高，被誉为“刀尖上的舞蹈”。平时看航母是重达五六万吨的庞然大物，相对于驱逐舰和护卫舰体积十分巨大，但从空中看，航母甲板只有“巴掌”大，甚至只是一个“火柴盒”，所以要发现它很困难。

此外，海上气流、风力和风向的不稳定性，航行状态中航母需要不停移动，因此相比地面降落，战机在航母上降落的差别非常大。对此，飞行员如何保障飞机顺利起降，非常检验他们的飞行水平。

张军社介绍，航母甲板上的有效长度不到陆地跑道十分之一，航母上的舰载机必须非常准确降落在航母甲板上的阻拦索之间。实际上，航母阻拦索一般有四条，最佳位置是在第二条和第三条阻拦索之间，但是战机要钩住阻拦索需要很高水平，飞行员驾驶战机降落时不是要减速反而要加速，以备阻拦失败时有足够动力逃离甲板，进行复飞爬升起来。

张军社表示，舰载机阻拦降落时，要从时速两百多公里骤然降为零，其间过载非常大。在这种巨大过载情况下，飞行员身上仿佛压了高于自身重量几倍的岩石，眼睛容易大量出血，对身体的损伤非常大，有时候飞行员看东西都是红色的。

对此，航母舰载机降落在狭窄的甲板上，非常不容易，飞机降落高度过低容易碰到军舰的尾部，高度过高又容易冲过甲板掉到海里，因此舰载机降落是非常危险的一步。为保证飞机安全准确着舰，舰上会采取一些措施帮助飞行员观察和降落。据悉，目前航母上使用了一款透镜光学助降装置来帮助飞行员更安全地降落，它能够发出几种不同颜色的光，不同颜色代表不同降落指示。

如何看待多个“首次”？

航母初步具备防御和进攻能力，已初步形成战斗力

此次歼-15南海首飞，是否意味着辽宁舰的未来部署方向是南海？张军社认为，目前我国首艘航母辽宁舰在北方驻扎，未来有了第二艘、第三艘航母之后，肯定不会驻扎在一个地方，“有可能驻扎在南海舰队辖区”。

从首次实弹演习，到首次穿越宫古海峡，再到舰载战斗机首次南海首飞，如何看待短时间内辽宁舰的一次次突破？张军社分析，航母设备性能已经成熟，第一次携带舰载机出海，携带护航舰艇来组成航母编队进行战术科目演练，说明航母已经初步具备防御和进攻能力。此外，编队作战能力和舰载机作战能力都已具备，这些都说明航母已经初步形成战斗力。

据称，如果要形成全面战斗力还需要一段时间，目前航母已经有一定数量舰载机飞行员，以及航母编队和战法战术。未来，航母在南海训练将进一步增强难度和深度，进一步提升辽宁舰的战斗力。

目前辽宁舰的各项训练均已完成，未来是否有望实现夜间起降？张军社指出，航母辽宁舰主要目的是试验和训练，以检验航母本身和编队协同能力为主。在没有外国经验可借鉴的情况下，中国首艘航母能够在四年多时间形成初步战斗力很不容易，未来将通过复杂气象条件下的训练来提高航母的作战能力，其中也包括夜间训练。

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