第十二届全国少数民族传统体育运动会全力做好交通运输保障

“开始发车！”近日，在第十二届全国少数民族传统体育运动会（以下简称运动会）交通运输指挥中心，调度小组工作人员麻磊通过对讲机发出指令。与此同时，在三亚市红树林酒店，运动会保障车辆驾驶员作出回应，随后驶出车辆集合点，前往三亚市体育中心。

随着盛会临近，这样的演练愈发频繁。

赛场上，运动员们为荣誉而奔跑；赛场外，交通服务人员为保障大家出行争分夺秒……一场高规格的全国性体育盛会，交通服务保障是重要的一环。进入运动会筹备的冲刺阶段，运动会交通运输指挥中心提前谋划、精心部署，有条不紊地推进各项工作，为八方来客提供安全、顺畅的交通运输保障。

整合资源

增强协同保障能力

11月22日至30日，运动会将在三亚举办，涉及多个竞赛表演场馆和接待酒店。“运动会举办期间，每天早上都会有300多辆保障车辆发车，它们前往不同方向、不同场馆，发车时间交错，这对运动会交通运输保障能力是一次大考。”运动会现场指挥部相关负责人表示。

1000多辆赛时保障车，数以万计的服务对象，千丝万缕的交通足迹，如何能保障运动会交通运输实现高效、有序运行？

各部门通力合作是基础。据运动会交通运输指挥中心执行副指挥长解宝新介绍，各个部门整合资源，统筹运力，顺利完成了车辆、驾驶员、调度员的筹集，并陆续开展全面培训，培训内容涵盖运动会交通运输任务和交通线路规划、职业道德、驾驶礼仪、交通安全知识、驾驶实操、紧急事件处置等多个方面。

除此之外，运动会还将全面调动社会资源，筹划调集200多辆出租车、网约车作为运动会备用运力，在保障酒店周边为参会人员提供应急交通保障。

10月25日，运动会举办第一次合成演练，其中一项演练科目便是红树林酒店群首赛日大规模指挥调度演练，旨在全流程检验交通指挥调度体系运转情况，对车辆运行计划编排、行车动线规划等进行测试，考察交通运输保障的实际执行效果。

“通过开展综合演练，我们与竞赛指挥中心、安全保卫指挥中心、志愿服务指挥中心等部门通力合作，充分检验工作流程及工作环节衔接情况，全面查漏补缺，进一步明确职责定位，加强配合协作。”解宝新说。

落实责任

确保酒店与场馆交通实现无缝衔接

运动会交通运输指挥中心实行“点位长负责制”，1000多辆保障车辆将在交通运输指挥调度信息系统的科学调度下，为参会人员提供优质的交通运输服务。

围绕交通运输保障工作，交通运输指挥中心按照“省市一体、分工协作、协调联动、高效运转”原则，建立了“4个专班8个组”的组织架构，下设车辆调度中心负责赛时车辆调度工作。车辆调度采取分布式调度，在接待酒店、竞赛项目调度点位等地都安排点位长。每个点位配备不少于4名现场管理人员，负责各点位车辆和驾驶员的日常管理，确保酒店与场馆之间实现无缝衔接。

运动会交通运输指挥中心车辆调度负责人庄海燕表示，点位长负责酒店区域代表团的交通组织调度工作，主动对接竞委会、代表团、场馆、酒店专班用车需求，对大型活动和赛事期间临时用车任务及紧急突发用车任务全权调配，并及时将点位用车、发车、应急处置情况上报调度中心。

以场馆和接待酒店点位为重点保障区域，运动会交通运输指挥中心按照“1+N”的方案编制思路，制定了1个交通运输总体工作方案及11个专项方案，并编制相应交通运行图，合理配置运力；同步完成交通应急预案编制，建立健全应急响应机制。

智慧调度

搭建交通运输指挥信息系统

当火热的运动会与三亚的旅游旺季相遇，面对瞬时集中的人流和复杂多变的道路情况，如何协调保障运动会所有运动员、技术官员等群体的赛事通勤、抵离通行？答案在运动会交通运输指挥中心。

走进运动会交通运输中心，一张巨大的屏幕映入眼帘。在这里，运动会交通指挥调度的“大脑”——交通运输指挥调度信息系统实时运行，呈现各类交通服务形式的运行信息、重点交通枢纽的抵离信息，以及城市交通等情况。

“运输保障计划”“竞赛保障计划”“抵离保障计划”“实时监测”……大屏幕上，分门别类地显示着人员数量、车辆等信息。屏幕中央，运输路线纵横交错，上面标注了地点信息、车辆的车牌号等，车牌号随着现场车辆的行驶缓缓移动。

“那辆车为什么停留这么长时间？马上打开监控查看。”在10月25日运动会举办的第一次合成演练中，麻磊注意到屏幕中显示的车辆预警信息，发出指令。屏幕上即刻显示出车辆上的实时监控，能够看到车内、车外全部景象。

据介绍，围绕“自动排班、调度指挥、任务下发、数据统计、轨迹可溯”五大功能，运动会搭建交通运输调度信息系统，完成“大屏端（管理端）、中屏端（运营端）、小屏端（用户端）”三个层面的系统建设，实现赛事保障资源的统一管理和数据集成与共享，利用信息化、智能化的技术服务提高整体管理效能。

（原标题：第十二届全国少数民族传统体育运动会全力做好交通运输保障提前谋划部署 护航赛会交通）

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