虹桥国际开放枢纽北向拓展带持续推进 沪苏两地协同发展

作为虹桥国际开放枢纽北向拓展带的重要组成部分和协同发展地区，江苏苏州依托进博会溢出效应，大力推进新型产业布局，沪苏两地协同发展成效日趋显著。

总台记者 丁然：在苏州市相城区的高铁新城，你可以像我一样叫到一辆自动驾驶的出租车。在28.9平方公里的范围内已经有7家服务商可以提供自动驾驶公共交通服务，就在今年进博会上，第8家服务公司也宣布将落地苏州。

苏州相城区聚集了160多家智能网联汽车相关产业的公司，其中科技研发企业占比超过30%。而在距离这里半小时高铁车程的上海，大量整车制造企业这几年对于智能网联汽车技术的需求十分迫切。作为虹桥国际开放枢纽的辐射范围，沪苏两地在这方面正好形成互补发展。记者从苏州相城区工信局了解到，截至今年9月份，相城全区智能网联汽车产业产出242.7亿元，同比增长67%。

苏州相城区高铁新城管委会副主任 丁盛义：我们可以分享上海跟苏州短距离的通勤优势，吸收上海的市场、资金、人才、整车企业的溢出效应，共同来提高技术的应用度、产业的扩展度，跟整车企业有一个更好的绑定跟合作。

不仅在苏州相城，同属虹桥国际开放枢纽北向拓展带的昆山、太仓等地也积极与上海对接，重点聚焦新能源、特色半导体、生物医药等战略性新兴产业。

根据《贯彻落实<虹桥国际开放枢纽北向拓展带建设实施方案>苏州行动计划》，在协同合作下，到2035年，苏州将全面建成虹桥国际开放枢纽北向拓展带。

（原标题：虹桥国际开放枢纽北向拓展带持续推进 沪苏两地协同发展）

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