我的故事丨我们在“死亡之海”打造“地表最强闭环”

塔克拉玛干沙漠

是世界第二大流动性沙漠

人称“死亡之海”

2022年开通的和若铁路

超过60%的轨道

穿越风沙区域

和若铁路工程“大管家”胡国星说

“修铁路并不难

我们国家有成熟的工艺

难的是如何避免风沙掩埋铁路”

在风沙特别大的地方

架设过沙桥

其他地方扎草方格

种植胡杨、梭梭、红柳等

和若铁路沿线

打造出了一条绿色长廊

和若铁路连接

早年建造的格库铁路、南疆铁路

共同形成了长达2712公里的

环塔克拉玛干沙漠铁路线

中国人建成了

世界上第一条环沙漠铁路

被网友称为“地表最强闭环”

和若铁路串联起了

塔克拉玛干沙漠南面7县市

惠及百万人口

其中超过九成是少数民族

解决了他们头疼的出行难问题

和若铁路全程800多公里

国家投资了200多亿

票价98元钱

胡国星说

“和若铁路不以盈利为目的

我们就是为了老百姓来干这个事的”

（原标题：我的故事丨我们在“死亡之海”打造“地表最强闭环”）

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